Precept概念車(chē)將在華投產(chǎn) 極星品牌全球CEO：對(duì)手不只特斯拉

　　作為高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌，Polestar(極星汽車(chē))從誕生之初就有著清晰的品牌定位，即“可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)之星”?；诖?，從首款產(chǎn)品極星1到首款純電動(dòng)車(chē)型極星2再到今年發(fā)布的極星Precept概念車(chē)，極星汽車(chē)一直在積極推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

　　在2020年北京國(guó)際車(chē)展中，極星汽車(chē)宣布將在中國(guó)的全新工廠(chǎng)投產(chǎn)Precept的量產(chǎn)車(chē)。該工廠(chǎng)將100%使用可再生能源，實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　“電動(dòng)汽車(chē)是我們實(shí)現(xiàn)綠色出行的起點(diǎn)，但并非終點(diǎn)?！睒O星品牌全球CEO托馬斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，極星汽車(chē)未來(lái)的目標(biāo)是減少全生命周期的碳排放。

　　對(duì)外界有關(guān)極星汽車(chē)和特斯拉直面競(jìng)爭(zhēng)的議論，托馬斯表示，極星的對(duì)手不僅局限于特斯拉，還包括傳統(tǒng)豪華車(chē)企。

　　中國(guó)制造是亮點(diǎn)所在

　　公開(kāi)資料顯示，極星汽車(chē)旗下目前共有兩款量產(chǎn)產(chǎn)品，分別為高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑極星1和純電動(dòng)車(chē)型極星2。

　　而在本屆車(chē)展中亮相的極星Precept概念車(chē)展示了極星未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)基調(diào)，也展現(xiàn)了極星的愿景和品牌發(fā)展方向。“如今，汽車(chē)行業(yè)面臨著社會(huì)責(zé)任和行業(yè)發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)未來(lái)都將得以解決。極星的未來(lái)就在眼前，Precept指明了我們未來(lái)汽車(chē)的方向，通過(guò)極致設(shè)計(jì)和創(chuàng)新科技，將汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響降到最低。”托馬斯表示。

　　在托馬斯看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)并非實(shí)現(xiàn)綠色出行的終點(diǎn)。極星汽車(chē)將利用區(qū)塊鏈技術(shù)，致力于全面實(shí)現(xiàn)電池原材料的可追溯性，確保交付到客戶(hù)手中的每一輛極星汽車(chē)的電池材料均來(lái)自于負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈采購(gòu)。

　　極星汽車(chē)選擇在中國(guó)投資建廠(chǎng)并非首次。2019年8月，極星成都生產(chǎn)基地正式落成，該基地負(fù)責(zé)生產(chǎn)極星1；極星2則于今年3月在臺(tái)州工廠(chǎng)投產(chǎn)，首發(fā)版車(chē)型已于2020年年中開(kāi)啟全球交付。

　　從全球布局來(lái)看，極星汽車(chē)采用“歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)，中國(guó)制造，全球同步銷(xiāo)售”的模式?！啊袊?guó)制造’是我們有別于其他企業(yè)的亮點(diǎn)之處。在未來(lái)，我們需要做的是如何更好地開(kāi)發(fā)綠色清潔能源，同時(shí)去倡導(dǎo)人們更好地接受這個(gè)概念?！蓖旭R斯認(rèn)為，成都生產(chǎn)基地將環(huán)保理念、科技及先進(jìn)工藝進(jìn)行融合，在為全球市場(chǎng)打造高品質(zhì)、高性能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)，通過(guò)采用環(huán)保材料及提高能源利用效率等方式，促進(jìn)中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)制造的可持續(xù)發(fā)展。

　　復(fù)制特斯拉沒(méi)有意義

　　值得注意的是，極星2自發(fā)布之初就喊出了與特斯拉Model 3直接競(jìng)爭(zhēng)的口號(hào)。對(duì)此，托馬斯表示，極星汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅局限于特斯拉，還將與奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車(chē)企進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　作為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，特斯拉的表現(xiàn)可以用“一騎絕塵”來(lái)形容。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，特斯拉Model 3全球累計(jì)銷(xiāo)量已接近20萬(wàn)輛。

　　托馬斯認(rèn)為，特斯拉為整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)好榜樣。“對(duì)極星來(lái)講，復(fù)制特斯拉沒(méi)有意義，我們也并非立志成為‘另一個(gè)特斯拉’。我們要做的是發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)目前所空白的內(nèi)容，并且以我們的方式去呈現(xiàn)更高品質(zhì)的產(chǎn)品?！蓖旭R斯說(shuō)。

　　今年9月，極星汽車(chē)宣布將應(yīng)用完整的生命周期評(píng)估方法計(jì)算旗下所有電動(dòng)汽車(chē)的碳足跡，并公布旗下電動(dòng)車(chē)對(duì)氣候影響的全部細(xì)節(jié)，致力于成為汽車(chē)行業(yè)最透明的品牌，而極星2生產(chǎn)下線(xiàn)時(shí)的碳排放數(shù)字被率先公布。

　　LCA生命周期評(píng)估報(bào)告顯示，極星2下線(xiàn)時(shí)，總共產(chǎn)生碳排放量為26噸。由于高能量密度電池的生產(chǎn)，極星2在制造階段的碳排放略高于同類(lèi)型燃油車(chē)。

　　“汽車(chē)行業(yè)目前沒(méi)有公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)衡量車(chē)輛的碳足跡或進(jìn)行生命周期評(píng)估，這是極星要公布方法和碳足跡的原因。我們?cè)敢獬蔀樾袠I(yè)的先行者，向用戶(hù)提供公開(kāi)透明的碳排放數(shù)據(jù)。我們鼓勵(lì)其他汽車(chē)廠(chǎng)商用我們的生命周期評(píng)估法，并樂(lè)意與之合作，改進(jìn)方法?！蓖旭R斯表示。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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