車電分離商業(yè)化關(guān)鍵一步：蔚來(lái)寧德時(shí)代成立獨(dú)立電池資產(chǎn)公司

　　8月20日，蔚來(lái)正式發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS(Battery as a Service)。

　　蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS，提供了車電分離、電池租用的新型購(gòu)車方式：用戶在購(gòu)買蔚來(lái)汽車時(shí)，可以不購(gòu)買電池包，只需根據(jù)實(shí)際使用需求租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)。

　　蔚來(lái)強(qiáng)調(diào)，BaaS用戶和電池購(gòu)買用戶一樣，可享受蔚來(lái)的換電服務(wù)和電池靈活升級(jí)服務(wù)，并能獲得國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼及購(gòu)置稅免征政策支持。

　　與此同時(shí)，8月18日，由蔚來(lái)與寧德時(shí)代等合作伙伴發(fā)起的蔚能電池資產(chǎn)公司正式成立。這被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是針對(duì)私人用戶“車電分離”商業(yè)化的關(guān)鍵一步。

　　據(jù)蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)、CEO李斌在發(fā)布會(huì)上介紹，選擇BaaS模式購(gòu)買蔚來(lái)全系車型，車輛售價(jià)將減少7萬(wàn)元，而服務(wù)費(fèi)的多少則與所選的電池包容量相關(guān)，例如，選擇70kWh的電池包，每月服務(wù)費(fèi)便是980元(非服務(wù)無(wú)憂用戶另須支付每月80元電池保障費(fèi)用)。

　　蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS的推出，將顯著降低購(gòu)車門檻，更好平衡購(gòu)車成本與用車成本。同時(shí)，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車輛保值率變動(dòng)大等一直影響電動(dòng)汽車普及的難題。

　　“車電分離，電池租用，可充可換可升級(jí)，是蔚來(lái)2015年時(shí)對(duì)體系的思考，是從底層建立的邏輯，是構(gòu)建產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)?！崩畋蠼邮?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

　　不過(guò)，據(jù)李斌介紹，將電池租用服務(wù)BaaS模式真正落地并不容易，他總結(jié)要滿足四大先決條件，一是可換電的車輛設(shè)計(jì)，二是換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，三是政策支持車電產(chǎn)權(quán)分離，四是獨(dú)立的電池資產(chǎn)公司。

　　而蔚來(lái)在換電技術(shù)與換電服務(wù)方面已積累多時(shí)。自成立以來(lái)，蔚來(lái)便堅(jiān)持換電技術(shù)的持續(xù)研發(fā)和換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。截至8月20日，蔚來(lái)已獲得換電相關(guān)專利超過(guò)1200項(xiàng)，在全國(guó)范圍內(nèi)建成換電站143座，累計(jì)為用戶完成換電服務(wù)超過(guò)80萬(wàn)次。

　　而用戶對(duì)換電模式的認(rèn)可也推動(dòng)了政府主管部門對(duì)換電技術(shù)路線的支持。2020年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策明確，對(duì)基于換電技術(shù)的車電分離模式給予肯定，售價(jià)30萬(wàn)以上的電動(dòng)車必須具備換電能力才可享受購(gòu)車補(bǔ)貼；在 2020 年兩會(huì)政府工作報(bào)告中，換電站首次被納入“新基建”范疇。

　　在行業(yè)主管部門的支持下，不含電池銷售的蔚來(lái)車型已經(jīng)完成了認(rèn)證和公告。首位選擇BaaS 模式購(gòu)車的用戶完成了包括貸款、保險(xiǎn)、上牌在內(nèi)的全部購(gòu)車流程，車電分離、電池租用的創(chuàng)新模式從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　李斌在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了兩張車電分離購(gòu)車發(fā)票，一張是302100元無(wú)電池車輛發(fā)票，一張則是獨(dú)立電池資產(chǎn)公司拿到的7萬(wàn)元電池發(fā)票。李斌表示，這兩張具有里程碑意義的發(fā)票在7月31開(kāi)具，這是中國(guó)市場(chǎng)第一次賣一輛車開(kāi)兩張發(fā)票。

　　作為電池資產(chǎn)的持有方，電池資產(chǎn)管理公司也是BaaS的重要一環(huán)——對(duì)于蔚來(lái)而言，每輛車額外承擔(dān)7萬(wàn)元的電池資產(chǎn)無(wú)疑會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)管理帶來(lái)更大壓力，而電池資產(chǎn)公司將購(gòu)置電池包，并委托蔚來(lái)為用戶提供電池租用運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　李斌介紹，由蔚來(lái)參與設(shè)立、與蔚來(lái)合作的電池資產(chǎn)公司武漢蔚能電池資產(chǎn)公司已于8月18日注冊(cè)成立，注冊(cè)資金為8億元人民幣，由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投資集團(tuán)有限公司、 國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司和蔚來(lái)(安徽)控股有限公司共同發(fā)起投資。

　　“4家公司各投資2億，各持股25%，未來(lái)還會(huì)有新的投資者。電池資產(chǎn)管理公司是一家獨(dú)立的公司，擁有獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)。”李斌對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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