新能源汽車準入門檻降低

　　8月19日，工信部發(fā)布最新版《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》(簡稱《規(guī)定》)，進一步放寬行業(yè)準入門檻，2020年9月1日起正式實施。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，《規(guī)定》一定程度上為新能源車企減壓，并將提高新能源車企的生產(chǎn)效率。

　　降低企業(yè)準入門檻

　　2017年1月，工信部發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》(簡稱《準入規(guī)定》)，并于2017年7月1日起施行。2020年初，工信部開始啟動對《準入規(guī)定》的修改工作。2020年7月30日，工信部發(fā)布關(guān)于修改《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》的決定，確定修改內(nèi)容。

　　修改的內(nèi)容之一是刪除申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入有關(guān)“設計開發(fā)能力”的要求，此舉將降低企業(yè)準入門檻，更好激發(fā)企業(yè)活力。還有一項重要修改是，將新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時間由12個月調(diào)整為24個月，生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)兩年不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的，需要特別公示。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，這有利于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車企業(yè)和產(chǎn)能的合理利用，也將降低新勢力造車企業(yè)的準入門檻。過去設立一年的中斷生產(chǎn)時間相對較短，不利于企業(yè)在困境中尋找新的機遇或借助外部資源讓企業(yè)重新發(fā)展，比如為造車新勢力代工生產(chǎn)。

　　《規(guī)定》還刪除了有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)申請準入的過渡期臨時條款。

　　促進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司負責人表示，此次修訂主要是為了更好適應我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，進一步放寬準入門檻，激發(fā)市場活力，加強事中事后監(jiān)管，促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　崔東樹認為，準入門檻的降低并不意味著汽車行業(yè)技術(shù)門檻的降低，而是企業(yè)準入審查的重點監(jiān)管方向由研發(fā)能力轉(zhuǎn)向了生產(chǎn)能力、質(zhì)量及一致性控制能力、售后及安全保障能力。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%，成為今年以來的首次增長，新能源汽車市場迎來新的增長機遇。

　　光大證券指出，汽車需求增速將由自身庫存周期及政策決定，預計三季度末開始再次邊際加速上行，三季報前后零部件子板塊或成為配置主線。（作者 崔小粟）

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

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