跨國車企上半年業(yè)績普遍承壓：大眾銷量被豐田超越 雷諾裁員減產 PSA仍盈利

　　受新冠疫情等不利因素影響，全球各大車企上半年在銷量和營收方面都出現(xiàn)了不同程度的下滑。

　　數(shù)據顯示，大眾汽車集團上半年銷售收入961億歐元，同比下降23.2%，息稅前利潤虧損14億歐元。雷諾集團上半年營收同比驟降34.3%，虧損近74億歐元。標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA集團)上半年實現(xiàn)營收251.2億歐元，同比下滑34.5%。

　　值得一提的是，隨著中國國內疫情得到有效控制，市場逐步回暖，跨國車企對中國市場的倚重也將持續(xù)加大。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“中國汽車市場的回暖，會對跨國車企帶來很好的利潤和產銷規(guī)模的保障。”

　　大眾迎最具挑戰(zhàn)一年

　　德國當?shù)貢r間7月30日，大眾汽車集團發(fā)布了2020上半年財報。數(shù)據顯示，今年1-6月，大眾汽車集團銷售收入為960億歐元，同比下降23%，息稅前利潤虧損14億歐元，調整后的運營虧損為8億歐元，而去年同期的這一數(shù)據是盈利96億歐元。

　　對此，大眾汽車集團認為是由于購車需求下降所致。數(shù)據顯示，今年上半年，大眾汽車的全球累計銷量為389.31萬輛，同比下滑27.4%。時隔六年，大眾汽車上半年銷量首次被豐田汽車超越，后者的半年銷量為416.4萬輛。

　　此外，備受關注的“排放門”事件還在繼續(xù)發(fā)酵，大眾汽車集團表示今年上半年，因柴油排放問題造成的特殊項目支出約為7億歐元，不過大眾汽車集團汽車部門的凈流動資金卻增至187億歐元。

　　大眾汽車集團首席財務官弗蘭克·維特坦言，由于新冠疫情流行，2020年上半年可以看作是大眾汽車集團歷史上最具挑戰(zhàn)性的上半年。

　　對于下半年的業(yè)績情況，大眾汽車集團預計2020年全年的銷量相對于2019年將有所下滑，銷售收入也將有所減少，但特殊項目支出對經營業(yè)績的影響降低。大眾汽車集團認為全年的營業(yè)利潤仍有望實現(xiàn)正增長，不過預計投資回報率低于此前預估的9%。

　　雷諾裁員減產降成本

　　繼大眾汽車集團之后，雷諾集團也發(fā)布了2020年上半年財報。由于受到新冠疫情影響，今年上半年，雷諾集團實現(xiàn)營收184億歐元，同比驟降34.3%；虧損近74億歐元，創(chuàng)下該公司歷史新高。值得注意的是，2019年財年，雷諾集團遭遇了10年來首度虧損，但虧損也僅為1.41億歐元。

　　對此，雷諾集團方面稱，巨額的虧損中有48億歐元來自日產汽車，其中包括42.9億歐元的資產減值和重組成本。受新冠疫情不確定性影響，雷諾集團沒有發(fā)布全年財務指引，但表示正在削減成本。

　　汽車產銷量方面，因新冠疫情導致展廳和工廠被迫關閉數(shù)周時間，雷諾集團今年上半年的產銷量雙雙下滑。上半年，雷諾集團汽車銷售126萬輛汽車，同比下降34.9%；產量為113.2萬輛，同比下跌42.3%。

　　為應對挑戰(zhàn)，雷諾宣布了一項成本削減計劃，擬在全球裁員約1.46萬人，并砍掉近五分之一的產能，以削減逾20億歐元的成本。其中，大約6億歐元的成本削減預計將在今年完成。雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧將負責在法國執(zhí)行棘手的裁員問題，以及重新調整公司品牌和車型陣容戰(zhàn)略。

　　盧卡·德梅奧在上周發(fā)布的上半年業(yè)績聲明中表示，“雖然集團出現(xiàn)了前所未有的虧損，但還不是最終結果。我對雷諾的復蘇充滿信心?！北R卡·德梅奧透露，該公司將于2021年1月推出一項注重價值而非規(guī)模的新戰(zhàn)略，這項戰(zhàn)略將改變雷諾的品牌形象和地區(qū)重點。

　　壓力之下，雷諾集團最大的股東法國政府也施以援手，為其提供了50億歐元的政府支持貸款。雷諾方面表示，截至6月底，集團流動資金達到168億歐元，而在3月底僅為103億歐元。

　　PSA集團疫情沖擊下仍盈利

　　日前，PSA集團發(fā)布了2020上半年財報。數(shù)據顯示，上半年受疫情影響，PSA集團實現(xiàn)營業(yè)收入251.2億歐元，與2019年同期相比下滑34.5%。其中，汽車業(yè)務的營業(yè)收入為195.95億歐元，與2019年同期相比下滑35.5%。

　　在銷量方面，PSA集團此前也公布了今年1-6月份的汽車銷量情況。2020年上半年，PSA集團全球累計銷量為103萬輛，同比下降46%，其中在歐洲市場的銷量為88.5萬輛，同比下降47%。

　　盡管受到疫情沖擊，PSA集團汽車銷量和營收雙雙出現(xiàn)下滑，但值得一提的是，該公司仍然實現(xiàn)了盈利。數(shù)據顯示，PSA集團合并凈利潤為3.76億歐元，其中歸屬于母公司的凈利潤為5.95億歐元，汽車業(yè)務調整后的經營利潤為7.31億歐元。

　　對此，PSA集團主席唐唯實表示：“集團今年上半年的財務業(yè)績展現(xiàn)了其強大的經營韌性，同時也表明我們這六年以來為提高集團的運營敏捷性及降低盈虧平衡點而做出的不懈努力得到了回報?！?/p>

　　PSA集團預期2020年其在歐洲汽車市場的銷量將整體下滑25%，在俄羅斯汽車市場和拉丁美洲汽車市場的銷量將各下降30%，在中國汽車市場的銷量將整體下降10%。

　　但PSA集團對其未來發(fā)展仍充滿信心。該公司認為其2019年-2021年汽車業(yè)務調整后平均營業(yè)利潤率，將從今年上半年的3.7%提升至4.5%。

　　福特、通用營收下滑三成

　　今年上半年，福特營收537億美元(GAAP準則)(約合人民幣3745億元)，同比下滑32%；凈虧損9億美元(約合人民幣凈虧損62億元)，去年同期為凈利13億美元(約合人民幣90億元)。

　　盡管上半年業(yè)績不及去年同期水平，但是福特汽車卻在今年二季度實現(xiàn)了11億美元的盈利。這主要歸功于自動駕駛平臺公司Argo AI的35億美元投資收益和福特在中國市場的表現(xiàn)。

　　汽車銷量方面，上半年福特在全球市場共實現(xiàn)批發(fā)銷量177萬輛，同比下滑37%；北美、南美、歐洲等各大市場的批發(fā)銷量跌幅普遍在40%上下。但是，得益于中國經濟的復蘇以及福特在華一系列調整措施，公司在中國市場的銷量達到了25.1萬輛，同比增長4%。

　　對于下半年的業(yè)績走勢，福特方面表示，預計第三季度仍將實現(xiàn)5-15億美元的盈利。但是，首款純電動跑車野馬Mach-E以及復興的越野車Bronco的交付均因疫情影響而推遲到今年年底，對于全年業(yè)績的提升很難起到實質性的作用，再加上疫情導致的全球市場需求疲軟，公司全年業(yè)績恐面臨虧損。

　　同屬美系車企的通用汽車也遭受重創(chuàng)。數(shù)據顯示，通用汽車上半年汽車業(yè)務和金融業(yè)務合計貢獻收入494.87億美元(約合人民幣3451億元)，同比下滑30%；凈虧損4.94億美元(約合人民幣34億元)，去年同期凈利為45.48億美元(約合人民幣317億元)。

　　由于疫情在美國的全面爆發(fā)，通用汽車的產銷受到巨大阻礙。公司在美國工廠的停工持續(xù)了兩個月的時間，直到5月18日才正式復工。今年上半年，通用汽車全球銷量為292.3萬輛，同比去年銷量減少約90萬輛。其中，一季度銷量為145.7萬輛，二季度為146.6萬輛。

　　銷量遇阻的直接表現(xiàn)為公司二季度的營收和現(xiàn)金流銳減。對此，通用汽車方面給出的解釋是運營資金的釋放以及疫情對財務的不良影響。

　　截至二季度末，公司汽車業(yè)務總流動資金為306億美元。通用汽車表示，將利用部分資金繼續(xù)投資支持關鍵項目的開發(fā)與上市，包括電動車、自動駕駛汽車、全尺寸皮卡和跨界車等，而其他方面的投資計劃會有一定程度的放緩。

　　通用汽車預計，下半年公司將產生70億至90億美元的自由現(xiàn)金流。不過，通用汽車首席財務官維婭·蘇雅德瓦拉表示，這一目標的實現(xiàn)主要取決于經濟復蘇的情況以及汽車市場的整體情況。

　　轉自：每日經濟新聞

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