上汽大通遭遇成長的“煩惱”

      上汽大通汽車有限公司（以下簡稱“上汽大通”）在銷量逐漸回暖的同時，也遭遇到了成長的煩惱。

      2020年下半年的第一天，便公布了6月份的銷售業(yè)績。后疫情時代，上汽大通的銷量在逐步回暖。數(shù)據(jù)顯示，上汽大通6月銷量為12491輛，同比增長37.22%。

      對于銷量的快速回暖，上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國經(jīng)營報》記者，“疫情以來，上汽大通在積極抓緊時間復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時，鼓勵全員營銷創(chuàng)新、加速組織變革、降本增效?！?/p>

      但與母公司發(fā)展向好相背的是，一則有關(guān)上汽大通房車科技有限公司（以下簡稱“上汽大通房車”）總經(jīng)理楊松柏的檢舉函在網(wǎng)上盛傳，引發(fā)外界關(guān)注。

      內(nèi)容顯示，上述檢舉函出自上汽大通房車的一名普通員工之手，檢舉楊松柏在上汽大通房車的人事任免方面任人唯親、采取的低端戰(zhàn)術(shù)損害品牌形象等“十宗罪”，并希望上汽大通領(lǐng)導(dǎo)能夠盡快展開調(diào)查核實，對楊松柏進行嚴(yán)肅處理。

      不過上述檢舉函并未有檢舉人的個人信息。針對此事的真實性，記者聯(lián)系上汽大通方面，相關(guān)責(zé)任人向記者表示，“公司非常重視員工的發(fā)展及他們的建議和意見，對于員工的內(nèi)部聲音，我們秉持慎重、公正的原則妥善處理。紀(jì)檢部門第一時間就信中列舉的房車公司業(yè)務(wù)管理和管理風(fēng)格問題，做了嚴(yán)格核查。信中所列舉的業(yè)務(wù)問題，經(jīng)查并不屬實。”

       子公司總經(jīng)理被檢舉

       “我公司在2019年8月更換了總經(jīng)理，本以為新任總經(jīng)理楊松柏可以帶領(lǐng)我們更加大踏步地發(fā)展，可以使得房車事業(yè)取得更加飛躍的進步，但是事與愿違，楊松柏入主上汽大通房車以后，至今已有大半年的時間，其種種行為不但沒有帶領(lǐng)公司發(fā)展，反而是產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻礙?！鄙鲜瞿涿麊T工在檢舉函中如上說道。

      以人事任免方面為例，上述員工在檢舉函中稱，楊松柏入主上汽大通房車后，在一個月內(nèi)，新招聘了十?dāng)?shù)名新進人員，均為其原所在公司一直追隨他的員工，而上述新入職的人員均未通過上汽大通正規(guī)的招聘途徑，卻都拿著與能力不相符的高薪，且均位居中層管理要職。

      而對于上述針對楊松柏的檢舉，上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人稱經(jīng)查內(nèi)容并不屬實，并進一步解釋道，“為了加速房車業(yè)務(wù)升級，在房車行業(yè)推進和實踐產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式，打通線上平臺與線下服務(wù)，打造房車智慧出行產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，我們于2019啟動房車業(yè)務(wù)從生產(chǎn)制造銷售向租賃旅游生態(tài)的拓展，并招聘相關(guān)專業(yè)人士加盟?！?/p>

      天眼查顯示，上汽大通房車由上汽大通百分百控股，下屬有4家子公司，成立于2016年9月，經(jīng)營范圍涵蓋了房車、掛車、汽車零部件的研發(fā)、制造，房車及汽車零部件、汽車裝飾品、化工產(chǎn)品、旅游商品的銷售，汽車租賃，道路旅客運輸，道路普通貨物運輸?shù)确矫妗?/p>

       在上汽大通官網(wǎng)上，其旗下房車車型包括RV90 B型房車、RV80C 靈動款、RV80C 舒展款、RV80 B款，以及RG10。

      2018年初，上汽大通溧陽房車基地落成，總投資金額達17億元，占地420畝，對標(biāo)國際最先進的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，是國內(nèi)首個專為大規(guī)模定制化房車打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地，產(chǎn)量超25000輛。“目前工廠全負(fù)荷運轉(zhuǎn)，全面響應(yīng)市場需求?！鄙掀笸ǚ矫姹硎尽?/p>

      上汽大通房車業(yè)務(wù)的實際發(fā)展情況如何？上汽大通上述負(fù)責(zé)人告訴記者，目前上汽大通房車（含底盤產(chǎn)品）所占市場份額已穩(wěn)居全國第一。除此之外，上汽大通擁有國內(nèi)規(guī)模最大的房車租賃車隊，1700多輛車占全國可租賃房車約60%，用戶可在上海、北京、成都、三亞、南京、溧陽等21個城市租賃房車。

      全年目標(biāo)調(diào)整為14萬輛

      公開資料顯示，上汽大通成立之初主攻物流、客運、VIP車、家庭休旅、工礦企業(yè)通勤、校車、特裝等商用車領(lǐng)域，2015年，開始進軍乘用車領(lǐng)域，如今的上汽大通已經(jīng)形成了覆蓋 SUV、MPV、皮卡、房車、新能源車的產(chǎn)品線。

       在上汽大通的成長道路上，也不可避免地遭遇一些“煩惱”，產(chǎn)品質(zhì)量問題便是其中之一。截至7月2日，在第三方汽車品質(zhì)評價平臺上，有關(guān)上汽大通的投訴有165條，內(nèi)容涉及變速箱異響、發(fā)動機抖動，車型包括G10、G50、D60、T60等。

      對于涉及的品控問題，上汽大通上述負(fù)責(zé)人稱，“公司非常重視質(zhì)量問題，對于已售車輛任何質(zhì)量問題，會第一時間去為消費者提供技術(shù)支持和及時維修。除了車質(zhì)網(wǎng)這樣的商業(yè)網(wǎng)站之外，上汽大通也有很多其他渠道，與用戶積極跟進，妥善解決問題。”

       今年3月，一份上汽大通“關(guān)于2020年薪酬及福利調(diào)整說明”流傳于網(wǎng)絡(luò)并最終被官方證實。但在今年6月初，上汽大通回調(diào)了員工績效獎金再次引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

       據(jù)悉，上汽大通員工的標(biāo)準(zhǔn)月薪由65%的基本工資和35%的績效獎金構(gòu)成。G崗及以下員工績效獎金100%發(fā)放，H崗及以上績效獎金發(fā)放比例由標(biāo)準(zhǔn)月薪的15%上升為25%。對此，上汽大通上述負(fù)責(zé)人告訴記者，“薪酬結(jié)構(gòu)調(diào)整，以激勵為導(dǎo)向，使員工收入與個人績效和企業(yè)經(jīng)營業(yè)績緊密掛鉤。公司也做了差異化處理：即領(lǐng)導(dǎo)干部多承擔(dān)；一般員工少承擔(dān)；一線員工不在調(diào)整范圍內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)月薪保持不變?！?/p>

        其進一步表示：“隨著企業(yè)經(jīng)營恢復(fù)，上汽大通的薪酬管理也將繼續(xù)秉承市場化原則和奮斗者文化，薪酬水平和獎金將繼續(xù)向績優(yōu)高潛的奮斗者傾斜，根據(jù)市場情況和公司業(yè)績，對薪酬績效進行動態(tài)調(diào)整?！?/p>

       對于今年的銷量目標(biāo)，上汽大通總經(jīng)理王瑞2月份曾公開表示，2020年的銷量目標(biāo)為全年確保16萬輛，挑戰(zhàn)18萬輛。

     “疫情對于車市會有短期影響，但長期來看，消費升級趨勢不變。對于2020年的目標(biāo)，因為國內(nèi)疫情以及海外主銷市場的疫情影響，調(diào)整為全年目標(biāo)14萬輛。從終端市場看，4~6月，相比2019年均實現(xiàn)了月度的同比增長，市場逐漸回復(fù)?！鄙掀笸ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者說道。

       如何實現(xiàn)這一目標(biāo)？在產(chǎn)品層面上，上汽大通方面稱，會對部分現(xiàn)有車型進行改款更新，并推出中高端皮卡、電動皮卡、入門級皮卡、EUNIQ新能源系列MPV及SUV、G50年度車型等新車型。

　　轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)營網(wǎng)

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