一汽解放2022年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)“出爐”：轉(zhuǎn)型加速 拐點可期

　　1月11日晚，一汽解放發(fā)布了2022年12月份的產(chǎn)銷快報，其全年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也隨之出爐。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放2022年全年銷量為17萬輛，其中，中重卡銷量約14萬輛。據(jù)統(tǒng)計，一汽解放中重卡終端市場份額同比提升1.9個百分點，保持行業(yè)領(lǐng)先。

　　2022年，疫情持續(xù)反復(fù)、地緣政治波動、全球通脹高企，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到巨大影響，商用車行業(yè)更是在供需兩端承壓。越是逆境，越能凸顯出企業(yè)的價值與前景，一汽解放在新能源轉(zhuǎn)型、海外出口方面的亮眼表現(xiàn)，成為商用車行業(yè)2022年逆境成長的縮影。

　　促轉(zhuǎn)型、搶海外逆境之下仍不乏亮點

　　盡管2022年的市場環(huán)境并不友好，但商用車行業(yè)并沒有選擇“躺平”，一汽解放等國產(chǎn)商用車企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型、海外出口等方向仍然取得了亮眼表現(xiàn)。

　　①新能源轉(zhuǎn)型如火如荼

　　據(jù)行業(yè)媒體統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年重卡市場累計銷售預(yù)計為67.2萬輛，同比下降52%。盡管如此，新能源重卡的銷量卻持續(xù)高增。數(shù)據(jù)顯示，新能源重卡預(yù)計全年共銷售2.3萬輛，較去年同期增長一倍以上，新能源轉(zhuǎn)型的加速成為重卡行業(yè)在2022年難得的發(fā)展亮點。

　　作為行業(yè)龍頭企業(yè)，一汽解放在2022年通過持續(xù)推進(jìn)“15333”新能源戰(zhàn)略的落地，取得了多項突破性成果。

　　2022年4月份，一汽解放與遠(yuǎn)景動力合作完成了解放J6P配套全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范運營，其車電分離、換電運營整體解決方案匹配標(biāo)準(zhǔn)化的換電技術(shù)；6月份，由一汽解放自主設(shè)計研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)成功點火并穩(wěn)定運行，同月，一汽解放300輛氫燃料電池車整裝待發(fā)，從長春發(fā)往上海、北京、山西三地；8月份，一汽解放和寧德時代成立合資公司，重點布局新能源后市場運營業(yè)務(wù)，以解決客戶生命周期痛點為抓手，為客戶提供“車電分離”“整車租賃及運力承接”和“二手車及電池回收服務(wù)”。

　　目前，一汽解放投放市場的新能源產(chǎn)品達(dá)到141款，并掌握39項關(guān)鍵核心技術(shù)，科技創(chuàng)新的優(yōu)勢、完善的產(chǎn)品矩陣，將成為一汽解放持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的有力保證。

　?、谏逃密嚦隹谟S金期

　　隨著技術(shù)含量、附加值、品牌力的不斷提升，中國商用車在2022年迎來出口的黃金期，海外市場成為中國商用車企業(yè)尋求增量的突破方向。數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月份，我國商用車?yán)塾嫵隹?3.3萬輛，同比增長45.7%。

　　2022年，一汽解放在出口方面取得亮眼表現(xiàn)，公司的海外出口銷量有望實現(xiàn)翻番增長。

　　目前，一汽解放產(chǎn)品已出口東南亞、非洲、拉美、東歐、中東等地區(qū)，在11個國家建有14個海外KD工廠，設(shè)有31個辦事處，擁有87家一級經(jīng)銷商、131家服務(wù)商和近300家分銷商。海外布局的持續(xù)落地，將有望推動一汽解放的出口銷量進(jìn)一步提升。

　　重卡行業(yè)現(xiàn)周期拐點

　　對商用車行業(yè)來說，2022年的確是艱難的一年，在市場提前透支、疫情管控、投資和消費走低、貨運蕭條等利空因素的疊加影響下，重卡市場全年銷量預(yù)計為67萬輛、同比下降52%。但所謂“物極必反”，2022年的周期低點，或許將成為行業(yè)反彈的起點。

　　根據(jù)華泰證券發(fā)布的最新研報，當(dāng)前，商用車行業(yè)低點已過，2022年12月份上游輪胎需求已有所改善，訂單量環(huán)比提高，預(yù)計2023年重卡市場將迎來溫和復(fù)蘇，同時，出口將成為其重要盈利增長點。

　　浙商證券認(rèn)為，三個方面的因素將推動重卡市場的“回暖”。首先，需求透支即將出清。由于國五禁售的政策出臺推動透支了未來幾年的銷量，2023年上半年這部分透支的銷量有望出清；其次，基建投資和房地產(chǎn)加速回暖。重卡需求有望得到進(jìn)一步支撐；此外，2023年隨著疫情管控的放松，對我國貨運量的影響預(yù)計逐步褪去，貨運需求逐步恢復(fù)至正常水平。

　　值得關(guān)注的是，在行業(yè)低谷的2022年，一汽解放選擇了聚焦終端市場，通過金融支持、買斷庫存支持、線上活動等政策，緩解經(jīng)銷商的庫存壓力、資金壓力，這也將為2023年的銷量復(fù)蘇奠定良好基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)自：證券日報

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