最高減免2萬(wàn)！小鵬汽車(chē)降價(jià) 造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)格局生變？

　　近日，不少消費(fèi)者在社交媒體上反映，當(dāng)?shù)匦※i正在搞線下優(yōu)惠活動(dòng)，尾款可減免5000元-10000元不等，部分車(chē)型還提供3000元-10000元的選裝權(quán)益。

　　8月6日，記者走訪廣州多家小鵬門(mén)店發(fā)現(xiàn)，上述優(yōu)惠活動(dòng)確實(shí)存在。熱銷(xiāo)車(chē)型小鵬P7(625E)原價(jià)299760元，疊加尾款減免、國(guó)家補(bǔ)貼及地方補(bǔ)貼后，僅需267900元，還可額外享受10000元的選裝權(quán)益。

　　從去年底開(kāi)始，由于缺芯、電池原材料漲價(jià)等原因，包括小鵬在內(nèi)的眾多車(chē)企連番漲價(jià)。如今，小鵬為何又突然降價(jià)？作為今年上半年造車(chē)新勢(shì)力中的銷(xiāo)冠，小鵬汽車(chē)降價(jià)的背后，究竟隱藏著什么信號(hào)？

　　優(yōu)惠力度超出618期間

　　8月6日上午10點(diǎn)半，記者來(lái)到小鵬汽車(chē)廣州IGC店。店內(nèi)只有一名銷(xiāo)售，其余銷(xiāo)售人員均陪客戶外出試駕。

　　銷(xiāo)售人員吳莉萍向記者證實(shí)，小鵬目前確實(shí)正在進(jìn)行線下優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠主要由尾款抵扣和加贈(zèng)權(quán)益兩部分構(gòu)成。本次活動(dòng)覆蓋小鵬G3i、P5及P7的各主要車(chē)型，最高配的小鵬P7(670E鵬翼版)則不參與本次活動(dòng)。

　　據(jù)其介紹，不同車(chē)型享受的優(yōu)惠不同。尾款抵扣在5000元-10000元不等；贈(zèng)送的選裝權(quán)益在3000元-10000元不等，可用于抵扣相應(yīng)價(jià)值的選裝權(quán)益，包括真皮座椅、音箱、車(chē)身顏色等。

　　以熱賣(mài)車(chē)型小鵬P7(625E)為例，其出廠價(jià)格為299760元，此次活動(dòng)可直接抵減10000元，還贈(zèng)送10000元的選裝權(quán)益，相當(dāng)于最終可減免20000元。

　　也就是說(shuō)，疊加國(guó)家補(bǔ)貼13860元及廣州市補(bǔ)貼8000元后，這臺(tái)車(chē)只需267900元，還可額外抵扣10000元的選裝權(quán)益。

　　“這次優(yōu)惠力度是全國(guó)統(tǒng)一的，任何門(mén)店都一樣，活動(dòng)到這個(gè)月底結(jié)束，且只針對(duì)新客戶?！眳抢蚱几嬖V記者，最近幾天繳款訂車(chē)的客戶，還可使用積分兌換行車(chē)記錄儀、腳墊等禮品。

　　“其實(shí)類似的優(yōu)惠活動(dòng)早在618期間就有了，不過(guò)，這次的優(yōu)惠力度比618期間的還要大，而且更加實(shí)在?！毙※i汽車(chē)廣州東方寶泰店的一名銷(xiāo)售人員說(shuō)。

　　這名銷(xiāo)售人員表示，該門(mén)店目前銷(xiāo)售情況良好。記者逗留的一小時(shí)內(nèi)，共有3組客戶前來(lái)看車(chē)。

　　新車(chē)交付周期大幅縮短

　　除降價(jià)優(yōu)惠外，有新訂車(chē)主在社交媒體上反映，小鵬汽車(chē)的新車(chē)交付周期大幅縮短。

　　8月6日，小鵬汽車(chē)廣州東方寶泰店的一名銷(xiāo)售人員向記者證實(shí)，根據(jù)生產(chǎn)情況，部分車(chē)型較此前交付周期有所縮短，目前多數(shù)車(chē)型能在3周-5周內(nèi)交付。

　　對(duì)此，有分析人士認(rèn)為，這一變化，或能從側(cè)面反映出小鵬目前訂單庫(kù)存的不足——由于前期產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快，訂單的增長(zhǎng)已經(jīng)跟不上產(chǎn)能的爆發(fā)速度。

　　2021年11月，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在公司三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，小鵬汽車(chē)自有肇慶工廠加上在建的廣州和武漢工廠的總設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)40萬(wàn)輛，通過(guò)“雙班生產(chǎn)”，小鵬汽車(chē)將能支持60萬(wàn)輛的年產(chǎn)量。

　　據(jù)了解，2022年2月，小鵬汽車(chē)肇慶工廠二期投產(chǎn)，將肇慶基地的年產(chǎn)能由10萬(wàn)輛提升至20萬(wàn)輛。此外，廣州工廠和武漢工廠也預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能均為10萬(wàn)輛。

　　公開(kāi)信息顯示，今年1月-6月，小鵬汽車(chē)共銷(xiāo)售了68983臺(tái)汽車(chē)。今年7月，小鵬汽車(chē)總交付11524臺(tái)汽車(chē)。

　　“小鵬降價(jià)優(yōu)惠，可能是為了讓增加的產(chǎn)能盡快得到利用。”前述分析人士認(rèn)為，從目前的銷(xiāo)量情況來(lái)看，小鵬汽車(chē)下半年的銷(xiāo)量，可能仍然追不上其產(chǎn)能的增幅。

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)商會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇則表示，除了可能通過(guò)降價(jià)獲取更多訂單的考慮，小鵬汽車(chē)降價(jià)，或許也和上游原材料及芯片價(jià)格下降有關(guān)。

　　針對(duì)外界關(guān)于新能源車(chē)將開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)模式的猜想，李金勇認(rèn)為，由于整車(chē)制造成本短期內(nèi)不會(huì)下降，下半年打價(jià)格戰(zhàn)的概率很低。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則表示，降價(jià)易引起老用戶不滿，負(fù)面影響太大，采用價(jià)格手段競(jìng)爭(zhēng)不劃算。

　　造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)格局生變？

　　“在新產(chǎn)品上市前，車(chē)企通常要考慮其現(xiàn)有的主流產(chǎn)品是否仍具有較強(qiáng)的生命力。若以往產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不足，則往往會(huì)出現(xiàn)促銷(xiāo)降價(jià)，這是很正常的現(xiàn)象。”電動(dòng)星球News創(chuàng)始人歐陽(yáng)晨在接受記者采訪時(shí)表示，降價(jià)可能與產(chǎn)品換代有一定關(guān)系。

　　據(jù)了解，小鵬汽車(chē)的新款G9即將于下個(gè)月正式上市。目前，小鵬汽車(chē)的主力車(chē)型是小鵬P7.根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年1月-6月，小鵬P7銷(xiāo)量為35410臺(tái)，位于新能源轎車(chē)銷(xiāo)量榜第十位。

　　歐陽(yáng)晨提到，隨著比亞迪、廣汽埃安等傳統(tǒng)車(chē)企純電車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)反擊，以及哪吒、零跑等二三線新勢(shì)力迅速崛起，小鵬等原一線造車(chē)新勢(shì)力面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力將會(huì)越來(lái)越大。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-6月份，新能源車(chē)廠商零售銷(xiāo)量榜前三名被比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)所占據(jù)，總份額為46.3%；造車(chē)新勢(shì)力中，僅小鵬、哪吒進(jìn)入前十名，份額分別為3.1%、2.8%。

　　即便是在造車(chē)新勢(shì)力內(nèi)部，格局也已悄然生變，內(nèi)卷的氣氛逐漸加劇。

　　根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，今年7月，蔚來(lái)、理想、小鵬的交付新車(chē)數(shù)量分別為10052臺(tái)、10422臺(tái)、11524臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)26.7%、21.3%、43%，增速均有所放緩。從環(huán)比來(lái)看，上述三家7月份的銷(xiāo)量則分別下降22%、20%、24.7%，而這已是“蔚小理”今年第三次出現(xiàn)月度銷(xiāo)售環(huán)比滑落的情況。

　　與此同時(shí)，廣汽埃安、零跑、哪吒今年7月的交付量則分別為25033臺(tái)、12044臺(tái)、14037臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)138%、177%、133.5%。其中，哪吒登頂7月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首。

　　財(cái)通證券分析認(rèn)為，新能源車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)逐漸分化——蔚來(lái)、理想和小鵬的交付量同比增速放緩，環(huán)比均出現(xiàn)超過(guò)20%的下滑；廣汽埃安、哪吒和零跑汽車(chē)則保持了較高的月銷(xiāo)量同比增速，環(huán)比均維持正增長(zhǎng)；二線新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量已接近或超過(guò)主流造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量水平。

　　“未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)越來(lái)越激烈。降價(jià)，無(wú)異于飲鴆止渴。產(chǎn)品的獨(dú)特性，才是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。”歐陽(yáng)晨說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀