永達(dá)汽車發(fā)布2021年財報：二手車業(yè)務(wù)擴(kuò)張，凈利潤漲超50%

3月15日，中國百強(qiáng)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中國永達(dá)汽車服務(wù)控股有限公司（03669.HK，以下簡稱“永達(dá)汽車”）公布了截至2021年12月31日止的年度財報。

財報顯示，永達(dá)汽車保持聚焦豪華汽車服務(wù)主業(yè)高速增長，并打造二手車業(yè)務(wù)和新能源業(yè)務(wù)這兩大增長引擎。

2021年永達(dá)汽車包括代理服務(wù)收入在內(nèi)的綜合收入為人民幣792.05億元，較2020年的人民幣693.00億元增長14.3%；綜合毛利為人民幣90.41億元，較2020年的人民幣72.30億元增長25.0%；凈利潤為人民幣26.18億元，較2020年的17.33億元增長51.1%。

其中，2021年新車收入為人民幣637.82億元，較2020年的582.29億元增長9.5%，豪華品牌新車收入為人民幣539.50億元，較2020年的489.33億元增長10.3%；售后服務(wù)收入為人民幣115.43億元，較2020年的95.76億元增長20.5%，下半年售后服務(wù)收入較上半年環(huán)比提升9.2%；二手車交易量為71605臺，較2020年的52280臺增長37.0%。

此外，2021年，永達(dá)汽車平均單臺零售經(jīng)銷收入為人民幣20.24萬元，毛利率達(dá)9.2%，周轉(zhuǎn)天數(shù)穩(wěn)定控制在30天之內(nèi)。

值得注意的是，得益于中國汽車消費(fèi)升級以及豪華汽車銷量的增長，在新車銷售中，寶馬單一品牌銷量同比上升14.8%，銷售收入同比上升16.0%；保時捷品牌新車銷售收入同比上升9.1%。

“近兩年豪華車已經(jīng)成為汽車市場發(fā)展的新引擎，其中中國市場又是豪華車消費(fèi)的主力軍。2021年寶馬在中國的銷量突破80萬輛，同比增長8.3% 。2021年中國已連續(xù)第七年成為保時捷全球最大的單一市場，全年中國市場交付量占到其總銷量的31.7%，達(dá)到95671臺新車，同比增長8% 。2021年中國市場再次成為賓利汽車銷量增勢最為強(qiáng)勁的市場，占其全球銷量的27.5% ，并且在近十年內(nèi)銷量首次與美洲市場接近持平。”永達(dá)汽車在財報中指出。

截至2021年12月31日，永達(dá)汽車已開業(yè)及已獲授權(quán)待開業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)共計237家，其中豪華及超豪華品牌4S店及城市展廳158家，占網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的66.7%；其中，保時捷門店總數(shù)19家，寶馬門店總數(shù)71家，持續(xù)保持全國份額最大。此外，新能源品牌及城市展廳18家，永達(dá)二手車商城13家。

二手車規(guī)模和盈利大幅提升

2021年，中國豪華車市場增長之外，二手車市場在利好政策的推動下持續(xù)繁榮。2021年全年，中國二手車交易量達(dá)到了1758.51萬輛，同比增長22.62%。2022年開年仍然延續(xù)了這一快速增長的趨勢，1月份二手車交易量為148.46萬輛，同比增長3.71%，2月份二手車市場交易量107.68萬輛，同比增長27.32%。

得益于整體市場環(huán)境的改善，2021年，永達(dá)汽車全面推動二手車業(yè)務(wù)增長作為汽車服務(wù)主業(yè)增長新引擎。在行業(yè)中率先全面推進(jìn)零售經(jīng)銷業(yè)務(wù)，通過三方面的業(yè)務(wù)升級，即批發(fā)模式向零售模式升級，經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷模式升級，傳統(tǒng)運(yùn)營模式向數(shù)字化、全渠道運(yùn)營模式升級，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模、零售能力、盈利能力的持續(xù)提升。

其中，永達(dá)汽車二手車交易規(guī)模71605臺，同比增長37.0%，其中經(jīng)銷規(guī)模11080臺，經(jīng)銷收入為人民幣22.43億元；經(jīng)紀(jì)規(guī)模60525臺，二手車經(jīng)紀(jì)收入為人民幣1.71億元。二手車毛利為人民幣3.78億元，同比增長116.0%，其中經(jīng)銷毛利人民幣2.07億元，經(jīng)紀(jì)毛利為人民幣1.71億元。

在二手車業(yè)務(wù)的支撐下，永達(dá)汽車持續(xù)加強(qiáng)4S店渠道的置換和收購，全年新舊比達(dá)到33.3%。不斷強(qiáng)化二手車核心能力建設(shè)，完善評估檢測、定價和處置能力，建立完整的二手車收購及處置管理要求，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)管控，保證業(yè)務(wù)開展的合規(guī)與利益最大化；嚴(yán)格控制二手車存貨周轉(zhuǎn)，針對零售及批發(fā)車輛分別制定精細(xì)化的庫存管理及強(qiáng)制平倉機(jī)制，保證庫存健康和良性運(yùn)營。

“中國整體乘用車市場已經(jīng)全面進(jìn)入升級置換市場，相信伴隨二手車限遷政策的進(jìn)一步解禁以及二手車業(yè)務(wù)模式的不斷完善，未來中國的二手車交易市場將會迎來一個快速增長的階段?！庇肋_(dá)汽車在財報中表示，“將繼續(xù)探索新能源二手車的業(yè)務(wù)機(jī)會，與多家主流廠家就商超渠道二手車檢測、營銷、運(yùn)營進(jìn)行了合作；同時積極推進(jìn)新能源二手車出口和廠家車輛回購業(yè)務(wù)，提前布局進(jìn)入賽道?！?/p>

加速新能源汽車業(yè)務(wù)布局

2021年新能源汽車無疑是最受關(guān)注的賽道之一，回望整個2021年，在“雙碳”戰(zhàn)略的基調(diào)下，新能源汽車銷量迎來了爆發(fā)式增長，在自主和新勢力品牌的推動下，市場滲透率快速提升。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，全年新能源汽車銷量同比增長169.1%，達(dá)到298.9萬臺，其中純電動汽車占比為81.8% 。新勢力汽車品牌保持較快的增長，不斷有新的品牌進(jìn)入市場；自主品牌新能源汽車以長城、比亞迪和吉利等為代表推出多款有競爭力的產(chǎn)品并獲得市場好評。

其中，比亞迪再次創(chuàng)造中國新紀(jì)錄，2021年全年新能源乘用車銷量達(dá)59.37萬輛，同比增長231.6% 。造車新勢力陣營中，小鵬汽車2021年全年總交付量達(dá)到98,155輛，同比增長超263%；理想汽車2021年全年總銷量達(dá)到90,491輛，同比增長177.4% 。傳統(tǒng)合資品牌純電汽車也提前了各自的電動化計劃，陸續(xù)推出純電車型，預(yù)計整體新能源汽車市場將保持較長一段時間的快速增長。

2021年，永達(dá)汽車成立了新能源汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會及工作組，組建了獨(dú)立的新能源汽車服務(wù)集團(tuán)，獨(dú)立開展新能源汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)推進(jìn)授權(quán)品牌代理，綜合售后服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊的快速發(fā)展。2021年，永達(dá)汽車新能源汽車銷量達(dá)15,920臺，同比增長55.0%，占整體銷量7.4%，同比增長2.3%，其中獨(dú)立新能源品牌銷量達(dá)2986臺，同比增長135.5%，包含新能源廠方直銷車輛代理銷售數(shù)量1863臺。

新增授權(quán)方面，永達(dá)汽車獨(dú)立新能源品牌新開業(yè)網(wǎng)點(diǎn)13家，新獲獨(dú)立新能源品牌授權(quán)15個，分別獲得了AITO、小鵬、比亞迪、長城歐拉、零跑等頭部新能源品牌的門店授權(quán)。

與此同時，隨著傳統(tǒng)豪華品牌在新能源汽車新零售模式的轉(zhuǎn)型和探索，永達(dá)汽車相繼落成了寶馬I-Space 、I展廳；沃爾沃新能源城市中心店；大眾ID Store；凱迪拉克新能源城市展廳，并進(jìn)一步開展寶馬、保時捷、奧迪、奔馳、沃爾沃、通用等傳統(tǒng)汽車品牌的新能源車型銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。

三條增長曲線拉動業(yè)績

對于2022年，永達(dá)汽車預(yù)測，中國汽車消費(fèi)市場正經(jīng)歷升級轉(zhuǎn)型變革的時期，未來預(yù)計存量升級置換以及年輕消費(fèi)群體需求將推動豪華乘用車消費(fèi)市場保持穩(wěn)健增長和滲透率持續(xù)提升，二手車業(yè)務(wù)也將進(jìn)入快速增長通道；豪華乘用車在保有量中占比的持續(xù)增加，也將為車輛維修等汽車后市場業(yè)務(wù)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇；同時隨著汽車行業(yè)電氣化和智能化發(fā)展提速，新能源汽車產(chǎn)銷將迎來一段時期內(nèi)的高速增長，為行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

未來，永達(dá)汽車發(fā)展將由三條增長曲線拉動。首先保持第一增長曲線，即豪華汽車銷售服務(wù)主營業(yè)務(wù)的高速增長，鞏固全國領(lǐng)先的寶馬和保時捷經(jīng)銷商地位；積極尋求重點(diǎn)豪華品牌兼并收購機(jī)會，推進(jìn)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)施改造及產(chǎn)能擴(kuò)充，優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)和區(qū)域分布，保持售后業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長。

其次，依托經(jīng)銷商集團(tuán)開展二手車業(yè)務(wù)的天然優(yōu)勢，形成第二增長曲線。主動從二手車經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷模式切換，快速提升二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)規(guī)模，成為二手車產(chǎn)業(yè)頭部經(jīng)銷商；通過線下4S店網(wǎng)點(diǎn)和二手車連鎖商城雙渠道，結(jié)合線上二手車商城門戶 ，形成線上線下一體的全渠道新零售模式；通過提升門店置換率、存量客戶營銷、積極與主機(jī)廠和第三方的實(shí)施批量車源協(xié)同等策略，進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)二手車來源；通過渠道能力建設(shè)和加強(qiáng)永達(dá)二手車品牌營銷推廣，進(jìn)一步提升認(rèn)證二手車零售規(guī)模和盈利質(zhì)量。

此外，永達(dá)汽車將抓住新能源汽車高速增長機(jī)遇期，重點(diǎn)打造第三增長曲線，加速布局新能源汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)；目前已成立專職機(jī)構(gòu)和組建專職團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)板塊在獨(dú)立架構(gòu)下自主運(yùn)營和發(fā)展；公司將與頭部新能源汽車企業(yè)繼續(xù)開展積極合作，主動關(guān)閉盈利能力較差的網(wǎng)點(diǎn)并快速改建成新能源渠道網(wǎng)點(diǎn)，在短期內(nèi)形成相當(dāng)數(shù)量的新能源服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模。

在快速提升新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)模的同時，拓展新能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈及后市場的商業(yè)機(jī)會，致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車用戶全生態(tài)服務(wù)提供商。

未來永達(dá)汽車將聚焦保持豪華汽車服務(wù)主業(yè)高速增長，并打造二手車業(yè)務(wù)和新能源業(yè)務(wù)兩大增量業(yè)務(wù)增長引擎。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

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