“在過去兩年中，我們學(xué)會了如何更好地應(yīng)對并減緩危機(jī)給公司帶來的影響。這些寶貴的經(jīng)驗讓我相信，公司在困難時期始終保持航向?！碑?dāng)?shù)貢r間3月15日，大眾汽車集團(tuán)首席財務(wù)官Arno Antlitz在大眾集團(tuán)2022年度新聞發(fā)布會上表示。
當(dāng)天，大眾汽車集團(tuán)公布了2021財年的財務(wù)數(shù)據(jù)。盡管大眾汽車集團(tuán)去年銷量進(jìn)一步下滑，但卻取得了更高的收入與利潤。而財務(wù)業(yè)績向好，也堅定了大眾汽車堅持推進(jìn)NEW AUTO戰(zhàn)略，加速電動出行轉(zhuǎn)型的決心。
受全球芯片供應(yīng)短缺的影響，大眾汽車集團(tuán)在2021財年的汽車銷量為860萬輛，同比下降6.3%，較2020財年減少了約60萬輛，較2019財年則減少240萬輛。
電動化方面，大眾汽車集團(tuán)在全球共交付純電動車45.29萬輛。其中，在歐洲市場占據(jù)了約25%的市場份額；在中國共計交付9.27萬輛純電動車。
盡管整體銷量下滑，但是2021財年大眾汽車集團(tuán)仍實現(xiàn)了銷售收入的增長，達(dá)到2502億歐元，同比增長12.3%，并取得了穩(wěn)健的利潤和利潤率。未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤增至200億歐元，較2020財年的106億歐元實現(xiàn)近翻倍增長。大眾汽車集團(tuán)稅前利潤同比增長72.5%，達(dá)201億歐元；稅后利潤同比增長74.8%，達(dá)154億歐元。
為了推動公司向可持續(xù)的軟件驅(qū)動型移動出行服務(wù)提供者轉(zhuǎn)型，大眾汽車集團(tuán)大力投資軟件開發(fā)和自動駕駛技術(shù)，持續(xù)提升自身實力，并不斷豐富純電動汽車的產(chǎn)品組合。2021財年，汽車業(yè)務(wù)的研發(fā)成本同比增長12.2%，達(dá)156億歐元（2020財年為139億歐元），研發(fā)支出比率（研發(fā)成本占銷售收入的百分比）保持在7.6%。
展望2022財年市場環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)，若疫情不再大規(guī)模爆發(fā)且中間產(chǎn)品和大宗商品缺口得到緩和，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計在2022年的汽車交付量將同比增長5%至10%。
2022財年，集團(tuán)仍將受到芯片結(jié)構(gòu)性短缺所造成的影響，相較上半年，芯片供應(yīng)有望在2022年下半年得以改善。
大眾汽車集團(tuán)預(yù)計2022年銷售收入將同比增長8%至13%。營業(yè)利潤方面，集團(tuán)的營業(yè)銷售回報率預(yù)計將在7%至8.5%之間。2022年，汽車業(yè)務(wù)的研發(fā)支出比率預(yù)計約為7%。
轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道
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