突破性革新 賽那滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化用車(chē)需求

　　自6月20日廣汽豐田官宣將導(dǎo)入豐田全球旗艦MPV車(chē)型SIENNA進(jìn)行國(guó)產(chǎn)以來(lái)，該車(chē)型就在市場(chǎng)上引發(fā)了高熱度關(guān)注。

　　從9月21日，廣汽豐田開(kāi)啟賽那正式預(yù)售以來(lái)，截至目前，賽那已收獲訂單過(guò)萬(wàn)。10月30日，豐田全球旗艦MPV賽那正式上市，目前依然持續(xù)熱銷(xiāo)行情。

　　賽那為何能夠持續(xù)受消費(fèi)者的歡迎和輿論關(guān)注？近日，廣汽豐田在云南大理舉辦了賽那“享大家之道”試駕活動(dòng)，通過(guò)溫馨的家庭化場(chǎng)景布置與生動(dòng)的家庭式賽那時(shí)光體驗(yàn)，鮮活展現(xiàn)了賽那產(chǎn)品獲得市場(chǎng)歡迎的原因。

　　此次導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)的廣汽豐田賽那為SIENNA全新第四代車(chē)型，是豐田汽車(chē)TNGA架構(gòu)下首款MPV車(chē)型，基于TNGA-K平臺(tái)打造，搭載全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)。廣汽豐田賽那不僅傳承了廣汽豐田高價(jià)值產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)、高品位體驗(yàn)的高價(jià)值基因，同時(shí)在空間的寬敞靈活、駕乘的舒適便利、功能實(shí)用性方面都實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，并在外觀造型、動(dòng)力駕控、安全性與燃油經(jīng)濟(jì)性方面實(shí)現(xiàn)了突破性革新。

　　外觀大氣時(shí)尚、內(nèi)飾演繹質(zhì)感

　　廣汽豐田賽那的外觀大氣時(shí)尚，突破了傳統(tǒng)MPV“方正臃腫”的造型風(fēng)格，通過(guò)運(yùn)動(dòng)感造型語(yǔ)言、凝練的車(chē)身線條，實(shí)現(xiàn)了充滿力量與張力的外觀設(shè)計(jì)。比如亮眼的前臉，賽那采用突出了動(dòng)感的立體構(gòu)成。采用轎車(chē)化前臉設(shè)計(jì)，下格柵更加寬大、強(qiáng)力、奪目，并通過(guò)取消上格柵開(kāi)口以及強(qiáng)調(diào)下格柵，重新定義大膽的前臉結(jié)構(gòu)。大燈位置向側(cè)后方延展，彰顯前臉上部的立體感，突破傳統(tǒng)MPV平直方正的感覺(jué)，第一眼顏值感頗高。

　　通過(guò)前臉高度的增加，賽那的A柱向后移動(dòng)，后窗玻璃增加傾斜感，溜背式的造型打破傳3/7統(tǒng)MPV的方正輪廓，更顯時(shí)尚。而尾部動(dòng)感立體的造型，極具張力的輪眉線條配合貫穿式的腰線，彰顯新穎與高級(jí)感。不遜于某些知名“燈廠”的燈組設(shè)計(jì)，例如造型更犀利的頭尾燈設(shè)計(jì)，用更加細(xì)長(zhǎng)銳利的造型，犀利輪廓和層次豐富造型體現(xiàn)科技感，閃電式LED前大燈，也凸顯犀利、科技、高級(jí)感，尾燈采用“T”字立體式設(shè)計(jì)，大膽新穎，并采用熏黑+多燈帶設(shè)計(jì)，更加突出豪華性；加上頭尾燈與車(chē)身造型的有機(jī)融合，增加了整車(chē)寬體感，進(jìn)一步提升了車(chē)身運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，賽那的AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)（可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和照亮區(qū)域），這是廣汽豐田首次搭載該系統(tǒng)，其可根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)以及道路車(chē)輛狀態(tài)，自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉遠(yuǎn)光功能，其搭載的LED光源構(gòu)成12個(gè)發(fā)光區(qū)域，通過(guò)各自點(diǎn)亮與熄滅組合成不同光型，系統(tǒng)通過(guò)前置攝像頭檢測(cè)來(lái)自前方車(chē)輛的光線，自動(dòng)優(yōu)化前大燈的光線分布，只照亮有需要的區(qū)域，不直接照射前車(chē)或?qū)γ鎭?lái)車(chē)，避免造成眩目，從而保障了道路行駛安全。

　　除了外形的驚艷，賽那的動(dòng)感內(nèi)飾也不遑多讓。通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的精心設(shè)計(jì)，營(yíng)造簡(jiǎn)潔動(dòng)感的氛圍。以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，賽那處處表現(xiàn)了“自信和進(jìn)取”的特征，通過(guò)精細(xì)化的品位打造，讓駕駛者徹底告別了司機(jī)感。

　　l在內(nèi)飾工藝方面，賽那采用了全新配色和材質(zhì)工藝，以增強(qiáng)品質(zhì)感，無(wú)縫隙的紋理材質(zhì)使用，凸顯內(nèi)飾造型的連貫性和精致感，讓內(nèi)飾觀感更加高級(jí)豪華。座椅軟性材質(zhì)的使用，提升了整體乘坐舒適性，賽那的中控臺(tái)還采用了橋式設(shè)計(jì)，使得駕駛艙和儀表臺(tái)功能區(qū)觸手可及。

　　空間、舒適性和配置才是殺手锏

　　賽那的外形讓人眼前一亮，但賽那的空間、舒適性和配置就是真正的殺手锏了。

　　在MPV的核心需求空間、舒適性與實(shí)用便利性方面，賽那用全面超越同級(jí)的水準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更純正的MPV體驗(yàn)。

　　賽那提供寬敞的空間，以及全新定義的空間組合，可以滿足用戶家用、商務(wù)、旅行等多方面的空間需求，極大增強(qiáng)了用戶乘坐樂(lè)趣。例如賽那可以提供：2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0等多種空間組合。領(lǐng)先同級(jí)的后備廂尺寸，在第三排滿員的情況下，常規(guī)容積達(dá)到525L，當(dāng)?shù)谌抛握郫B后，后備廂容積可擴(kuò)展至2112L（豪華福祉版為1545L）。靈活多樣的座椅調(diào)整，極大滿足舒適性及便利性的不同需求。

　　賽那豐富實(shí)用的儲(chǔ)物空間設(shè)置。也更好地滿足了用戶的不同需求。中控臺(tái)下方開(kāi)放式儲(chǔ)物空間，前座艙采用大量的小物品儲(chǔ)物空間：包括儀表盤(pán)儲(chǔ)物盤(pán)、中控臺(tái)儲(chǔ)物盤(pán)、扶手箱儲(chǔ)

　　物盒，可以放置手機(jī)、卡片、鑰匙等多種小件物品，前后門(mén)、二三排座椅均有大量人性化的收納儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。

　　由于賽那搭載了全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，所以擁有媲美純電動(dòng)車(chē)的靜謐性。同時(shí)，賽那還通過(guò)增加吸音材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少車(chē)內(nèi)的噪音干擾。例如優(yōu)異的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，使用前門(mén)以及車(chē)尾等多個(gè)低音揚(yáng)聲器來(lái)消除不必要的噪音，尤其在常常被犧牲的第三排座椅，賽那采用了新的吸音部件，提高第三排座椅的安靜度。

　　考慮到乘坐者的便利，賽那還采用了大量貼心便利配置。例如全球首次搭載雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)（帶腳踢感應(yīng)），全系標(biāo)配電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，多種開(kāi)啟及關(guān)閉方式，提高上下車(chē)的便利性，最為人性化的是，賽那尾門(mén)開(kāi)關(guān)高度可以根據(jù)用戶自身的身高以及使用環(huán)境來(lái)調(diào)整，矮個(gè)的用戶不用再踮著腳尖關(guān)閉尾門(mén)了。

　　作者親身體驗(yàn)了賽那第二排的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶來(lái)的舒適性：電動(dòng)腿托、電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能，以及采用超長(zhǎng)滑軌，可以隨心所欲調(diào)整座椅前后空間，椅背最大調(diào)節(jié)角度81°，隨時(shí)可以實(shí)現(xiàn)“躺平”。

　　動(dòng)力充沛、安全至上

　　賽那搭載了全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大輸出功率183kW，2.5L DynamicForce發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW/6000rpm，讓一款MPV實(shí)現(xiàn)了驚人的WLTC綜合工況油耗：5.9L/100km，熱效率高達(dá)41%。高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配了新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，在變速箱中加入行星齒輪組，無(wú)換擋頓挫，平順。

　　賽那搭載了豐田新一代的多媒體系統(tǒng)平臺(tái)，搭載面容ID識(shí)別系統(tǒng)、駕駛疲勞感應(yīng)等先進(jìn)智能技術(shù)，其豐云悅享?·智能車(chē)載系統(tǒng)基于豐田智行互聯(lián)，全系導(dǎo)入數(shù)據(jù)通信模塊，在緊急情況下為顧客提供及時(shí)援助，并可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及監(jiān)控，向互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化，為顧客帶去愉悅享受的出行生活。

　　l車(chē)載多媒體系統(tǒng)方面，部分車(chē)型搭載12.3英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)；部分車(chē)型搭載8英寸觸摸屏娛樂(lè)系統(tǒng)，支持HiCar/Carlife/CarPlay手機(jī)投屏；系統(tǒng)還可支持OTA升級(jí)。豐富的智能生態(tài)服務(wù)功能，涵蓋了導(dǎo)航、在線音樂(lè)、支付、人臉識(shí)別、家電連攜、生活服務(wù)等功能，另外，通過(guò)【豐云行】APP中的豐云悅享系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程空調(diào)、尋車(chē)、保養(yǎng)檢查在內(nèi)的多項(xiàng)功能。

　　車(chē)載的ToyotaSafetySense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)輔助智能駕駛，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別），用毫米波雷達(dá)探測(cè)到即將碰撞前方車(chē)輛、行人，通過(guò)發(fā)起警報(bào)、制動(dòng)控制，避免或減輕碰撞損毀；DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車(chē)功能）：高速時(shí)，自動(dòng)跟隨前車(chē)行駛，從而減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞；另外，還搭載有LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)，AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)（可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和照亮區(qū)域）、ICS智能雷達(dá)帶剎車(chē)輔助功能（同級(jí)獨(dú)有）、倒車(chē)影像、多功能流媒體內(nèi)后視鏡、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTAB倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)帶輔助剎車(chē)功能、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)（帶清洗器）等諸多讓人眼花繚亂的智能系統(tǒng)。

　　車(chē)身安全方面，賽那使用了TNGA高剛性GOA車(chē)身，采用高吸收性能的車(chē)身結(jié)構(gòu)及超高強(qiáng)度鋼材打造的座艙，全面提升車(chē)輛的車(chē)身剛性，TNGA架構(gòu)下的底盤(pán)，通過(guò)低重心設(shè)計(jì)，兼顧高水平操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性，賽那全系標(biāo)配9個(gè)SRS空氣囊（豪華福祉版配備8個(gè)SRS空氣囊），氣囊數(shù)量遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手。另外，賽那采用了LSW激光螺旋焊技術(shù)，增加上車(chē)身的焊點(diǎn)和LSW（激光螺旋焊）的數(shù)量，下車(chē)身采用激光螺旋焊接，使得車(chē)身整體剛性更強(qiáng)，提高了車(chē)輛的安全性與操控性。

　　通過(guò)在古城大理，感受風(fēng)花雪月、體驗(yàn)古韻匠心、了解民族文化遺產(chǎn)等形式，打造了一種創(chuàng)新家庭式場(chǎng)景體驗(yàn)活動(dòng)，“賽那時(shí)光”讓體驗(yàn)者充分感受到了賽那的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，但賽那最誘人的還是其高性價(jià)比，目前，廣汽豐田賽那全系列共推出六款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為30.98—40.58萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，高性價(jià)比和高價(jià)值產(chǎn)品力的加持，正是賽那熱銷(xiāo)原因。(文/夏朗)

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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