變局之時，“國家隊”東風如何邁出下一步？

　　在汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“五化”變革方興未艾，“碳中和”大考進入倒計時的時期，面對新能源車里程焦慮、安全焦慮以及交通擁堵等種種課題，消費者對汽車企業(yè)——尤其是被那些視為“國家隊”的中國品牌——往往會產(chǎn)生更多期待。

　　2021年是 " 十四五 " 規(guī)劃的開局之年 , 也是汽車行業(yè)在競爭和變化加劇的情況下穩(wěn)中求進、進中求變、確保健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一年。本次廣州車展，東風集團攜旗下多個事業(yè)部多款產(chǎn)品以及尖端技術(shù)強勢亮相，展現(xiàn)“國家隊”面貌。

　　作為“國家隊”，同樣是一艘行業(yè)巨輪，東風汽車把視線聚焦在新能源、智能駕駛、智慧網(wǎng)聯(lián)以及品牌高端化等領(lǐng)域，在今年4月舉辦的2021東風汽車品牌春季盛典上，東風公司董事長、黨委書記竺延風對外宣稱，東風不僅要成為“賦能汽車行業(yè)的科技型企業(yè)”，更要成為“原創(chuàng)技術(shù)的策源地、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的鏈長”。而“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，就是東風公司面對新時代積極做出的應(yīng)對舉措。

　　按照“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，東風公司將調(diào)整和優(yōu)化事業(yè)布局，打造整車業(yè)務(wù)、科技板塊和服務(wù)生態(tài)“三大事業(yè)群”，形成“一主兩翼”的事業(yè)格局。其中，在自主乘用車領(lǐng)域，強化差異化布局，重點打造嵐圖、東風風神和高端電動越野品牌。

　　不久前，在嵐圖汽車MPV品鑒之夜上，東風公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢就曾表態(tài)說，面向“十四五”，嵐圖致力于成為“用戶型科技企業(yè)”，為“新中堅力量”重磅打造系列化高端電動產(chǎn)品。而“嵐圖夢想家”，就是東風公司和嵐圖汽車給出的答案之一。

　　基于MPV有望成為下一個風口的判斷，嵐圖的第二款車型——嵐圖夢想家，在2021廣州車展上正式亮相。作為全球首款雙動力高端新能源MPV，嵐圖夢想家基于ESSA原生智能電動架構(gòu)打造，零百加速僅需5.9秒，同時搭載前雙叉臂后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，此外新車還將成為目前行業(yè)中唯一選用雙動力布局的MPV。

　　嵐圖汽車CEO盧放透露說，嵐圖汽車將基于用戶需求，在未來三年形成跨SUV、MPV、轎車的三大品類矩陣，每年向市場投放不少于一款新車型。從某種意義上說，此時推出嵐圖夢想家也證明了嵐圖汽車對市場的洞見力和其始終堅持的“用戶思維”。（記者:欒鍇韜）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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