特斯拉CEO埃隆·馬斯克再度表明其反對電動汽車補貼的立場。
當(dāng)?shù)貢r間12月6日，馬斯克在接受《華爾街日報》科技作家喬安娜·斯特恩的采訪時表示，政府應(yīng)取消所有電動汽車補貼。
美國眾議院于當(dāng)?shù)貢r間11月19日通過了價值約1.75萬億美元的《重建美好未來法案》，該法案提出要為工會會員所在工廠生產(chǎn)的電動汽車額外提供4500美元/車的聯(lián)邦稅收抵扣金額。然而包括特斯拉和豐田等汽車制造商在內(nèi)的汽車工廠都沒有工會，因而無法享受這一補貼。
“如果讓我決定，我會取消這個法案?！瘪R斯克表示，美國國會不應(yīng)該批準拜登政府的電動汽車補貼法案，他認為這一提案將增加財政赤字、惡化美國的經(jīng)濟狀況。
馬斯克此前已多次抨擊拜登政府這一法案。當(dāng)?shù)貢r間10月30日，馬斯克就曾在推特上直言：“拜登就是UAW（全美汽車工人聯(lián)合會）的傀儡。”
不僅如此，馬斯克還在采訪中表示，美國聯(lián)邦政府對電動車充電設(shè)施的資助也是毫無必要。
11月15日，拜登剛剛將美國半個多世紀以來最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施改造法案簽署成為法律，其中包括75億美元的充電站網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
馬斯克說，“我們需要扶持加油站建設(shè)嗎？根本不需要。應(yīng)該刪掉（這一法案）。”
或是為了印證特斯拉在電動車領(lǐng)域的發(fā)言權(quán)，馬斯克提到，“特斯拉制造了美國市場上三分之二的電動汽車。也就是說，特斯拉在美國制造的電動車數(shù)量是其它所有廠商加起來的兩倍。”同時他還提到，目前上海超級工廠是特斯拉產(chǎn)量最大的生產(chǎn)基地。
在本次采訪中，馬斯克再度回應(yīng)了民主黨的億萬富翁稅提議，“將財富分配的工作從那些已被證明擅長此事的人手中奪走，而將其交給在這方面表現(xiàn)非常差勁的實體，也就是政府，這簡直太不合理了。”
此外，馬斯克也在采訪中回應(yīng)了外界關(guān)于SpaceX和Neuralink的關(guān)注。
馬斯克透露，其腦機接口公司Neuralink正在等待美國食品和藥物管理局(FDA)的批準，有望于明年開始人體試驗。未來，腦機接口可能被用于修復(fù)脊椎損傷患者的身體功能。
對于SpaceX，馬斯克則表示，開發(fā)星艦火箭是一項巨大挑戰(zhàn)，耗費的精力超過了其他任何項目，他甚至懷疑自己是否能夠完成這個項目，按照馬斯克的說法，星艦火箭可以使入軌成本降低100倍以上，可能事關(guān)人類能否成為多行星物種。（記者：吳遇利）
轉(zhuǎn)自：澎湃新聞
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