10月24日,在小鵬汽車“1024小鵬汽車科技日”活動上,小鵬汽車CEO何小鵬在會上表示,預(yù)計2025年新能源汽車滲透率將達到50%。
在業(yè)務(wù)布局方面,小鵬汽車與特斯拉越來越相似。本次“1024小鵬汽車科技日”涵蓋了補能體系、智能輔助駕駛、機器人、飛行汽車等領(lǐng)域。
在補能方面,小鵬汽車表示要做出中國首個量產(chǎn)880V高壓碳化硅芯片平臺,此平臺將支持充電5分鐘、續(xù)航200公里,充電峰值電流將大于600A,電驅(qū)最高效率超過95%。
此外,小鵬汽車稱將推出配套的480kW高壓超充樁以及可一次滿足30輛車的儲能站。
同時,小鵬方面宣稱其為“自建充電網(wǎng)絡(luò)最全面的中國汽車品牌”,目前其品牌超充站累計上線439座,覆蓋121個城市,免費站共計1648座,覆蓋221個城市。
在智能輔助駕駛方面,小鵬汽車公布了其Xpilot的客戶使用情況。據(jù)悉,小鵬Xpilot2.5的車型占比為89.74%,Xpilot3.0的激活率為59.29%。
小鵬汽車自動駕駛業(yè)務(wù)副總裁吳新宙表示,城市NGP(導(dǎo)航輔助駕駛)功能預(yù)計在明年上半年推出,會在首批城市部分道路開放;2023年上半年,將發(fā)布XPILOT4.0,并上線全場景智能輔助駕駛。
吳新宙還表示,預(yù)計2022年底,小鵬將累計1.2億公里高速NGP里程、3500萬公里城市NGP里程,實現(xiàn)90%停車場記憶泊車城市覆蓋率。
相比之下,據(jù)特斯拉此前公布的數(shù)據(jù),其Autopilot(自動駕駛)系統(tǒng)行駛里程在2020年已達到了近50億公里。
何小鵬在活動中詳細介紹了小鵬的智能機器人產(chǎn)品——可騎乘智能機器馬“小白龍”,他表示,一定要用造汽車,而非造消費品的邏輯來造智能機器人。
據(jù)悉,這款產(chǎn)品已上市近2個月,不過小鵬方面并未在會上給出具體的銷量數(shù)據(jù)。
本次活動中,小鵬汽車發(fā)布了第6代飛行器。從2016年開始的5年時間里,小鵬汽車的前5代飛行器共飛行了1.5萬次。何小鵬表示,前5代都是技術(shù)探索和積累,第6代飛行器將有望在2024年迎來量產(chǎn),售價100萬元以內(nèi)。
此外,何小鵬表示小鵬汽車即將推出“智駕分”智能輔助駕駛安全體系。這一系統(tǒng)與此前特斯拉推出的“安全評分系統(tǒng)”相似,將會對駕駛員進行安全培訓(xùn)和安全考試,并會在駕駛過程中,對汽車駕駛員的駕駛行為做出評估。
據(jù)悉最新銷量快報,小鵬汽車9月份交付10412臺,第三季度交付量為25666臺,2021年1-9月份共計交付56404臺。(記者:吳遇利)
轉(zhuǎn)自:澎湃新聞
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