平均單車利潤不到700元 銀標五菱能否走出“低價”困局？

　　借助于銀標戰(zhàn)略，上汽通用五菱(下稱“五菱”)正在加速向上。

　　9月16日晚，五菱星辰正式發(fā)布，作為五菱全球銀標下的首款戰(zhàn)略SUV產(chǎn)品，五菱對星辰的定位、及外界對其預期，不可謂不高。但五菱星辰的起步價格僅為6.98萬元，最高配也并沒有突破10萬元。

　　“傳統(tǒng)市場受擠壓，五菱一方面想要通過銀標的產(chǎn)品來進一步實現(xiàn)品牌向上，但同時又受制于固有的品牌形象以及新寶駿此前的市場表現(xiàn)，對銷量規(guī)模也有較高的追求，因此在價格上還是沒有突破10萬元的天花板?！币晃灰竽涿氖袌龇治鋈耸扛嬖V記者。

　　五菱星辰是五菱銀標下推出的第二款車型，按照官方此前的說法，銀標是五菱針對全球市場推出的產(chǎn)品，將在國內(nèi)外同步銷售，其定位也高于現(xiàn)有的紅標產(chǎn)品。去年年底，五菱發(fā)布了懸掛銀標的首款車型凱捷，彼時凱捷的高配版廠商指導價達到13.48萬元。作為一款MPV車型，凱捷上市后月銷量一度突破萬輛，但高開之后迅速低走，最低的時候月銷量僅為3000輛左右。

　　作為一款緊湊級SUV車型，五菱星辰瞄準的是自主SUV新車推出最為密集、也是競爭最為激烈的市場，在緊湊級SUV市場上，長城哈弗H6、博越等都是“常青樹”般的存在，而在6萬-10萬的市場，奇瑞、吉利、長安、上汽等主流自主品牌也都排兵布陣?！皬钠放粕峡?，五菱的品牌力與上述品牌有明顯的差距。”上述人士認為。因此，從配置上看，雖然五菱星辰搭載了上汽通用五菱全新的Ling OS靈犀系統(tǒng)，包含有34個交互場景，1個開機動畫，以及還擁有3D虛擬形象的人機交互功能，并且，手機還可以實現(xiàn)車輛遠程控制。在智能互聯(lián)方面較以往車型有較大提升，但在售價方面，五菱仍然選擇了走“性價比”路線。

　　“這就是五菱的‘兩難’?！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者，從過去30多年的經(jīng)驗來看，五菱從零起步，到年銷200萬輛，一直集中在5萬元左右的市場，所以從規(guī)模上看五菱雖然是整個上汽集團中銷量最高的品牌之一，但利潤點基本被壓榨到極致，用極致的成本控制換取市場份額和規(guī)模的穩(wěn)固，從一代神車五菱宏光系列、到現(xiàn)在的五菱宏光MINI EV，乃至品牌向上的銀標車型凱捷，其實都在延續(xù)這一路線。

　　但隨著消費升級，5萬元左右的市場快速萎縮，據(jù)汽車之家發(fā)布的《2020中國汽車消費指南》隨著居民可支配收入的不斷提升，汽車消費升級趨勢明顯。10萬元以下市場逐步萎縮，10萬-20萬元終端市場逐漸壯大，20萬元以上市場份額擴張明顯。

　　正在失去傳統(tǒng)市場的五菱積極尋求突圍，但新寶駿的試水幾乎以失敗告終，從去年到今年，五菱在市場上最受關(guān)注的是一款起售價格不足3萬輛的A00級電動車宏光MINI EV，雖然上市一年銷量達到37萬輛，但有分析顯示，宏光MINI EV的單車利潤幾乎不足百元。據(jù)上汽集團發(fā)布的財報數(shù)據(jù)，2020年上汽大眾的營業(yè)收入達到1744.96億元，歸屬于母公司的凈利潤達到154.89億；上汽通用五菱的銷量為160萬輛，營業(yè)收入為729.27億元，營業(yè)收入接近上汽大眾的42%，但歸屬于母公司的凈利潤只有1.4億元，不足上汽大眾的零頭。如果按照上述數(shù)據(jù)簡單測算，去年五菱的單車平均利潤不足90元。

　　今年上半年，上汽通用五菱的凈利潤有所增長，達到4.13億元，但平攤到66.14萬輛新車身上，每售出一輛車，凈利潤仍然不足700元?！皩τ谖辶鈦碚f，要走出低價困境，靠一兩款車型顯然是不現(xiàn)實的，需要步步為營，逐漸抬升?！鄙鲜鋈耸空J為，但同時他也提到，作為銀標系列的首款SUV車型，星辰能否成功，對于渴望品牌升級的五菱來說，是非?；A(chǔ)但又十分關(guān)鍵的一步。

　　轉(zhuǎn)自：第一財經(jīng)

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀