小米又一里程碑！注資100億 小米汽車注冊成立 雷軍親自帶隊(duì)！已搭建起近300人團(tuán)隊(duì)

　　自從今年3月30日官宣造車以來，小米為了造車一直動(dòng)作不斷。

　　9月1日，小米發(fā)布消息，小米汽車有限公司注冊成立，注冊資本為100億元，雷軍親自出任公司法定代表人。

　　不過，從目前的情況來看，小米造車項(xiàng)目最終將在哪落地仍是個(gè)謎。據(jù)了解，北京、武漢、上海、合肥、西安等地都爭取過小米造車項(xiàng)目，雷軍自官宣造車以來，先后走訪多家汽車制造企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，并且還親自發(fā)布了自動(dòng)駕駛方面的招聘廣告。

　　目前，小米汽車注冊成立，無疑是小米造車項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑。

　　注資100億！小米汽車成立

　　9月1日早間，雷軍發(fā)布消息稱，小米汽車有限公司正式完成工商注冊，注冊資本為100億元。公司法定代表人為雷軍本人，這是一個(gè)新的里程碑。

　　2021年3月30日，小米集團(tuán)在的公告中表示，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

　　這也就意味著，首期投資金額落實(shí)，小米造車項(xiàng)目有望加速推進(jìn)。

　　自宣布造車后，小米就被視為提振行業(yè)信心、拓寬發(fā)展空間和加速行業(yè)進(jìn)步的現(xiàn)象級公司。8月25日，在小米集團(tuán)第二季度財(cái)報(bào)媒體電話會上，小米集團(tuán)總裁王翔表示，自啟動(dòng)造車后深感汽車業(yè)內(nèi)人士對小米的厚愛，已收到了超過2萬份簡歷。目前，小米汽車團(tuán)隊(duì)已精挑細(xì)選，組成了約300人的團(tuán)隊(duì)。

　　與此同時(shí)，小米集團(tuán)2021年第二季度財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)營收凈利再創(chuàng)歷史新高，Q2營收878億元，同比增長64%。經(jīng)調(diào)整凈利潤63億元，同比增長87.4%，再度刷新單季最高記錄。其中，智能手機(jī)業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁，單季度收入及出貨量均創(chuàng)歷史新高。二季度，智能手機(jī)收入達(dá)到人民幣591億元，同比增長86.8%；全球智能手機(jī)出貨量達(dá)到5290萬部，同比增長86.8%。據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，二季度小米智能手機(jī)全球市占率達(dá)到16.7%，首次晉升全球第二。

　　據(jù)雷軍介紹，目前，小米集團(tuán)共擁有工程師1.6萬人，2020年研發(fā)投入約100億元，在人才儲備和技術(shù)積累上有著充足的底氣。雷軍表示，小米在人工智能、新材料等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢將對汽車業(yè)務(wù)形成有力的支持。

　　小米為造車做了大量準(zhǔn)備

　　為了切入汽車領(lǐng)域，小米做了大量前期準(zhǔn)備工作。

　　據(jù)雷軍介紹，自宣布造車至正式注冊公司的5個(gè)月間，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，調(diào)研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流十多家業(yè)內(nèi)同行及合作伙伴，同時(shí)緊鑼密鼓地推進(jìn)汽車的產(chǎn)品定義和團(tuán)隊(duì)搭建。

　　除了頻繁走訪汽車制造企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)外，小米在汽車領(lǐng)域的投資也一直未間斷。據(jù)東吳證券統(tǒng)計(jì)，小米自2014年以來已經(jīng)陸續(xù)在汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局，小米集團(tuán)及創(chuàng)始人雷軍設(shè)立的“順為資本”在汽車領(lǐng)域進(jìn)行了大量的產(chǎn)業(yè)投資布局，涉及激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)、智能座艙硬件、車聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。

　　8月25日，小米公告稱，公司同意收購深動(dòng)科技各普通股股東賣方及各優(yōu)先股股東賣方出售的1.25億普通股通股和5048.47萬股優(yōu)先股，分別占Deepmotion已發(fā)行股本的71.16%和28.84%，合計(jì)交易額7737億美元(約合5億元人民幣)。收購?fù)瓿珊螅∶讓⒊稚顒?dòng)科技全部股權(quán)。

　　與此同時(shí)，小米自動(dòng)駕駛研發(fā)也在持續(xù)推進(jìn)，此前小米已經(jīng)發(fā)布多輪招聘信息，從汽車底盤、整車架構(gòu)到內(nèi)飾、自動(dòng)駕駛統(tǒng)統(tǒng)囊括在內(nèi)。雷軍此前也親自出面把關(guān)，在微博上發(fā)布自動(dòng)駕駛招聘廣告。

　　值得一提的是，從雷軍發(fā)布的招聘廣告來看，小米汽車的自動(dòng)駕駛部門直接要跳過L2、L3級別的自動(dòng)駕駛，自研L4級自動(dòng)駕駛。

　　東吳證券表示，自動(dòng)駕駛是智能化時(shí)代電動(dòng)車的核心能力，也是壁壘最高的領(lǐng)域。小米投資的三家自動(dòng)駕駛公司Momenta、縱目科技以及智行者，能夠?qū)崿F(xiàn)L1/L2級別ADAS駕駛輔助功能和L3/L4高級別自動(dòng)駕駛功能。收購的DeepMotion，能夠協(xié)助其自身更好的吸收相關(guān)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　小米汽車最終將在哪落地？

　　隨著小米汽車公司注冊成立，小米造車項(xiàng)目最終將在哪落地將是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　近期，有消息稱，小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京。但從雷軍最近發(fā)布的招聘信息來看，小米汽車自動(dòng)駕駛部門員工支持全國多地辦公。

　　實(shí)際上，自小米宣布造車后，總部及工廠選址備受關(guān)注。北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭取小米造車項(xiàng)目。

　　武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)曾表示，經(jīng)開區(qū)已經(jīng)第一時(shí)間成立工作專班，將主動(dòng)、熱情對接小米，充分展示區(qū)內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營商環(huán)境，爭取合作可能性。必須提及的是，武漢經(jīng)開區(qū)經(jīng)過30年的發(fā)展，已將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，具有“中國車谷”之稱。

　　隨后，有關(guān)“小米落戶”的猜想一直沒有中斷，北京、上海、合肥、西安等城市都曾先后與小米汽車傳出“緋聞”。

　　今年4月，西安市投資合作局也曾在回應(yīng)提問時(shí)表示，將結(jié)合西安市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，持續(xù)緊密對接“小米造車”項(xiàng)目。

　　針對上述消息，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化曾發(fā)布微博回應(yīng)市場消息， “一切以官方披露信息為準(zhǔn)”。

　　王化稱，“近段時(shí)間關(guān)于我司造車的部分信息已經(jīng)越傳越離譜，一會兒落地北京了、一會兒落地上海了、還刻意的強(qiáng)調(diào)武漢沒引入成功。除了落地以外，關(guān)于招人薪資待遇和期權(quán)的話題也讓我眼紅，動(dòng)不動(dòng)就獨(dú)立期權(quán)，甚至薪酬總包給到2000萬人民幣的謠言也出來了。”

　　王化最后表示，以上所有均非事實(shí)，一切以官方披露信息為準(zhǔn)。（作者：王軍）

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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