被車(chē)主吐槽自動(dòng)駕駛走不了直線 零跑汽車(chē)憑何揚(yáng)言3年內(nèi)超特斯拉？

　　“2023年進(jìn)入新勢(shì)力TOP 3，三年內(nèi)在智能化領(lǐng)域超過(guò)特斯拉?！?/p>

　　日前，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明的一席話(huà)，令這家來(lái)自浙江的新勢(shì)力車(chē)企一度“出圈”。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，零跑汽車(chē)或名不見(jiàn)經(jīng)傳，但其近期的上升勢(shì)頭可圈可點(diǎn)。

　　8月18日，零跑汽車(chē)宣布母公司零跑科技完成新一輪融資，融資金額達(dá)45億元。與此同時(shí)，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量也展現(xiàn)出積極勢(shì)頭。官方數(shù)據(jù)顯示，7月零跑汽車(chē)訂單6540臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)59%；交付新車(chē)4404臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)666%。

　　雖然好消息連連，但零跑汽車(chē)亦有不容小覷的隱憂(yōu)。近日，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)從多位車(chē)主處了解，目前占據(jù)品牌銷(xiāo)量97%以上的零跑T03在智能輔助駕駛方面的表現(xiàn)未如人意。另外，也有包括空調(diào)異常等的問(wèn)題持續(xù)困擾個(gè)別車(chē)主。在即將開(kāi)啟智能化旗艦車(chē)型C11交付的節(jié)點(diǎn)上，零跑汽車(chē)需要敲響警鐘。

　　智能輔助駕駛走不了直線？

　　“它認(rèn)為偏左了就自動(dòng)往右打方向，然后它又感覺(jué)偏右了，就再往左打方向。反正不保持在車(chē)道中間?！?/p>

　　近日，多位零跑T03車(chē)主向時(shí)代財(cái)經(jīng)抱怨道，該車(chē)的L2級(jí)智能輔助駕駛就是個(gè)“雞肋”的功能。據(jù)車(chē)主介紹，之所以稱(chēng)該功能“雞肋”，是因?yàn)榱闩躎03的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)無(wú)法走直線，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)基本上要車(chē)身碰到線了才會(huì)拉回來(lái)，與市面上成熟的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)有較大差別。此外，還有車(chē)主稱(chēng)，“別指望自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)了，開(kāi)車(chē)還得靠自己?！?/p>

　　另外，據(jù)車(chē)主回憶稱(chēng)，這套表現(xiàn)不如人意的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，還是跳票超過(guò)半年才在今年3月通過(guò)OTA升級(jí)交付的。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理，此前在S01和T03的宣傳造勢(shì)過(guò)程中，零跑均將L2級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)作為賣(mài)點(diǎn)，但兩車(chē)去年開(kāi)啟交付時(shí)均不具備相關(guān)功能。

　　直到今年3月，零跑T03再次進(jìn)行整車(chē)OTA升級(jí)后，才開(kāi)放了LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等3項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

　　作為參考，在智能輔助駕駛技術(shù)方面，蔚來(lái)、小鵬等的新勢(shì)力代表均已經(jīng)落地更先進(jìn)的智能輔助駕駛功能，例如自主變道、結(jié)合導(dǎo)航的高速路領(lǐng)航輔助功能，等等。

　　值得一提的是，在智能輔助駕駛方面之外，零跑自開(kāi)啟交付車(chē)輛起，便不時(shí)陷入質(zhì)量風(fēng)波。去年5月，南京零跑S01 380 Pro車(chē)主小波(化名)曾向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，共有110車(chē)主備受車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)故障的困擾，其也是《零跑S01-380、380PRO首批車(chē)主致零跑汽車(chē)的公開(kāi)信》的執(zhí)筆人。

　　同年10月，長(zhǎng)江汽車(chē)宣布召回存在安全隱患的150輛2019款零跑S01。這是繼蔚來(lái)召回后，造車(chē)新勢(shì)力第二次大規(guī)模召回。

　　3年內(nèi)如何趕超特斯拉？

　　身為“品牌銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”的零跑T03，遭車(chē)主吐槽其核心賣(mài)點(diǎn)之一的智能輔助駕駛為“雞肋”，這對(duì)于一家目標(biāo)在3年內(nèi)智能化趕超特斯拉的車(chē)企而言，可謂“傷害性不大，侮辱性極強(qiáng)”。換一個(gè)角度看，零跑汽車(chē)若要實(shí)現(xiàn)上述豪言，剩余的時(shí)間已經(jīng)不多。

　　現(xiàn)階段，零跑汽車(chē)的底氣或更多來(lái)自資本層面。近日，零跑汽車(chē)正式公告稱(chēng)，已完成超45億元Pre-IPO輪融資，本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資重磅投資、中信建投和中信戴卡等攜手入股，其中杭州國(guó)資投資金額30億元。至此，零跑汽車(chē)目前的融資金額累計(jì)超過(guò)了120億元。

　　另外，零跑汽車(chē)還計(jì)劃于今年下半年提交IPO申請(qǐng)，預(yù)計(jì)在2021年底或2022年初在科創(chuàng)板上市。

　　不過(guò)，零跑汽車(chē)目前融資得到的資金，或更多用于工廠建設(shè)方面。日前，零跑汽車(chē)擬在杭州錢(qián)塘新區(qū)建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的項(xiàng)目。據(jù)悉，今年3月底，杭州錢(qián)塘新區(qū)與零跑舉行新能源汽車(chē)項(xiàng)目簽約儀式，后者擬在錢(qián)塘新區(qū)建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)項(xiàng)目，從事新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，項(xiàng)目總投資40億元，計(jì)劃于2023年投產(chǎn)。

　　此前，零跑汽車(chē)主要由長(zhǎng)江汽車(chē)的工廠所代工，現(xiàn)已通過(guò)收購(gòu)福建新福達(dá)獲得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。目前，首臺(tái)自產(chǎn)零跑T03舒享版在金華工廠下線，其旗艦SUV車(chē)型C11也將在該工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　　近日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就后續(xù)產(chǎn)能的規(guī)劃等問(wèn)題采訪了零跑汽車(chē)方面，但截至發(fā)稿對(duì)方并未對(duì)此作出正面回應(yīng)。

　　回歸到零跑將如何實(shí)現(xiàn)3年內(nèi)智能化趕超特斯拉的問(wèn)題上，在朱江明看來(lái)，其人才團(tuán)隊(duì)是其最有力的競(jìng)爭(zhēng)元素。

　　“最核心的優(yōu)勢(shì)是我們?cè)瓉?lái)是一個(gè)IT企業(yè)，相關(guān)技術(shù)都可以賦能電動(dòng)車(chē)，在這些方面相比它們(蔚小理)有更多優(yōu)勢(shì)?！痹诹闩?.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后，朱江明向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，零跑汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)有非常成功的案例，例如曾在全球車(chē)牌識(shí)別領(lǐng)域取得數(shù)一數(shù)二的成績(jī)，“目前零跑的算法團(tuán)隊(duì)已有五、六十個(gè)人，大部分為內(nèi)部培養(yǎng)，我們?nèi)瞬帕魇Ш苌?，基本上全員持股”。

　　“大家懷疑(零跑汽車(chē))是不是能在三年內(nèi)在智能駕駛方面超越特斯拉，在我來(lái)看這個(gè)答案是肯定的?！敝旖鞅硎?。(作者：楊德霖)

　　轉(zhuǎn)自：時(shí)代財(cái)經(jīng)

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