作為現(xiàn)象級(jí)SUV車系,昂科威家族正在不斷發(fā)展壯大,今年6月份,昂科威PLUS正式上市,進(jìn)一步擴(kuò)充了昂科威家族的產(chǎn)品線。指導(dǎo)價(jià)22.99-30.99萬(wàn)元的昂科威PLUS,很好地實(shí)現(xiàn)了別克品牌越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)(主打性價(jià)比)的戰(zhàn)略思路,尺寸超越同級(jí)的同時(shí),還提供5/7座兩種布局可選,全系2.0T+9AT的動(dòng)力也還算厚道。
然而最近從相關(guān)渠道獲悉,昂科威PLUS將會(huì)推出全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本,以進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其實(shí)上汽通用這款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)咱們先前也介紹過(guò),作為上汽通用全新的發(fā)動(dòng)機(jī)序列,廠商對(duì)這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)給予厚望,最大功率204Ps,峰值扭矩270N·m,匹配的是上汽通用主流的9AT變速箱或CVT變速箱。
論數(shù)據(jù)參數(shù),上汽通用這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)倒也說(shuō)得過(guò)去,用在新款威朗身上的話,動(dòng)力必然不錯(cuò)??蓡?wèn)題是在昂科威PLUS這樣一臺(tái)超過(guò)1.8噸的大家伙身上,用一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),還可能會(huì)匹配CVT變速箱,那絕對(duì)是“小馬拉大車”了。畢竟2.0T+9AT版本的昂科威PLUS百公里加速都要8s開外,1.5T版本的昂科威PLUS破百幾乎是不可能。另外,小馬拉大車,油耗表現(xiàn)也是難以控制。
當(dāng)然了,這些問(wèn)題,上汽通用不可能想不到。但是為了進(jìn)一步體現(xiàn)自己的越級(jí)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)車型價(jià)格下探,上汽通用有意而為之。當(dāng)前昂科威PLUS車型起售價(jià)為22.99萬(wàn)元,預(yù)計(jì)1.5T版本車型會(huì)把價(jià)格拉低至20萬(wàn)元以內(nèi),這樣看來(lái),新車還是挺誘人的。
價(jià)格優(yōu)勢(shì)歸價(jià)格優(yōu)勢(shì),但實(shí)際上,即將跟大家見面的1.5T昂科威PLUS還是不推薦購(gòu)買。一方面,全新發(fā)動(dòng)機(jī)序列尚未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配是否順暢尚未可知,根據(jù)前車之鑒,老款昂科威所搭載的1.5T+7DCT的動(dòng)力總成相當(dāng)頓挫,變速箱異響問(wèn)題嚴(yán)重,油耗也不低。
另一方面,根據(jù)上汽通用車型慣例,新車上市一年以上會(huì)有大幅的市場(chǎng)優(yōu)惠,待老款昂科威車型徹底退市,昂科威PLUS低配版本甚至有希望降低到15萬(wàn)元左右,屆時(shí)入手也來(lái)得及。
寫在最后
為了降價(jià),上汽通用可謂煞費(fèi)苦心。但發(fā)動(dòng)機(jī)小排量渦輪化漸漸抹去了美系車動(dòng)力強(qiáng)勁的美譽(yù),伴隨著價(jià)格不斷下調(diào),別克品牌力也不比當(dāng)年,更重要的是,在別克之下還有雪佛蘭的存在,如果昂科威PLUS價(jià)格降得毫無(wú)底線,雪佛蘭SUV產(chǎn)品又該如何生存??jī)?nèi)卷的路上,上汽通用越走越遠(yuǎn)。
轉(zhuǎn)自:車轱轆
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀
版權(quán)所有:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502035964