內(nèi)卷無(wú)止境，昂科威PLUS出1.5T拉低價(jià)格，雪佛蘭該怎么活？

　　作為現(xiàn)象級(jí)SUV車系，昂科威家族正在不斷發(fā)展壯大，今年6月份，昂科威PLUS正式上市，進(jìn)一步擴(kuò)充了昂科威家族的產(chǎn)品線。指導(dǎo)價(jià)22.99-30.99萬(wàn)元的昂科威PLUS，很好地實(shí)現(xiàn)了別克品牌越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)（主打性價(jià)比）的戰(zhàn)略思路，尺寸超越同級(jí)的同時(shí)，還提供5/7座兩種布局可選，全系2.0T+9AT的動(dòng)力也還算厚道。

　　然而最近從相關(guān)渠道獲悉，昂科威PLUS將會(huì)推出全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其實(shí)上汽通用這款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)咱們先前也介紹過(guò)，作為上汽通用全新的發(fā)動(dòng)機(jī)序列，廠商對(duì)這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)給予厚望，最大功率204Ps，峰值扭矩270N·m，匹配的是上汽通用主流的9AT變速箱或CVT變速箱。

　　論數(shù)據(jù)參數(shù)，上汽通用這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)倒也說(shuō)得過(guò)去，用在新款威朗身上的話，動(dòng)力必然不錯(cuò)?？蓡?wèn)題是在昂科威PLUS這樣一臺(tái)超過(guò)1.8噸的大家伙身上，用一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還可能會(huì)匹配CVT變速箱，那絕對(duì)是“小馬拉大車”了。畢竟2.0T+9AT版本的昂科威PLUS百公里加速都要8s開外，1.5T版本的昂科威PLUS破百幾乎是不可能。另外，小馬拉大車，油耗表現(xiàn)也是難以控制。

　　當(dāng)然了，這些問(wèn)題，上汽通用不可能想不到。但是為了進(jìn)一步體現(xiàn)自己的越級(jí)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)車型價(jià)格下探，上汽通用有意而為之。當(dāng)前昂科威PLUS車型起售價(jià)為22.99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)1.5T版本車型會(huì)把價(jià)格拉低至20萬(wàn)元以內(nèi)，這樣看來(lái)，新車還是挺誘人的。

　　價(jià)格優(yōu)勢(shì)歸價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際上，即將跟大家見面的1.5T昂科威PLUS還是不推薦購(gòu)買。一方面，全新發(fā)動(dòng)機(jī)序列尚未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配是否順暢尚未可知，根據(jù)前車之鑒，老款昂科威所搭載的1.5T+7DCT的動(dòng)力總成相當(dāng)頓挫，變速箱異響問(wèn)題嚴(yán)重，油耗也不低。

　　另一方面，根據(jù)上汽通用車型慣例，新車上市一年以上會(huì)有大幅的市場(chǎng)優(yōu)惠，待老款昂科威車型徹底退市，昂科威PLUS低配版本甚至有希望降低到15萬(wàn)元左右，屆時(shí)入手也來(lái)得及。

　　寫在最后

　　為了降價(jià)，上汽通用可謂煞費(fèi)苦心。但發(fā)動(dòng)機(jī)小排量渦輪化漸漸抹去了美系車動(dòng)力強(qiáng)勁的美譽(yù)，伴隨著價(jià)格不斷下調(diào)，別克品牌力也不比當(dāng)年，更重要的是，在別克之下還有雪佛蘭的存在，如果昂科威PLUS價(jià)格降得毫無(wú)底線，雪佛蘭SUV產(chǎn)品又該如何生存？?jī)?nèi)卷的路上，上汽通用越走越遠(yuǎn)。

　　轉(zhuǎn)自：車轱轆

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