當前，“碳達峰”“碳中和”已成為全球共識，新能源車被認為將在實現(xiàn)“碳中和”目標的過程中發(fā)揮重要作用。同時，在技術、政策、疫情等因素的合力催化下，汽車行業(yè)正面臨百年未遇之大變革，以智能化、電動化為特征的新動能，正構筑起行業(yè)競爭的新賽道，華為、小米、百度等科技公司不斷加快涉足汽車領域的步伐。
在此背景下，深耕新能源汽車領域多年的開沃新能源汽車集團(以下簡稱開沃汽車)也在進一步提升其在汽車領域的活躍度。4月27日，開沃汽車正式發(fā)布旗下智能汽車品牌“創(chuàng)維汽車”。據悉，今年3月26日，開沃汽車與創(chuàng)維集團簽訂商標轉讓協(xié)議，并正式獲得創(chuàng)維集團對根據世界知識產權組織通過其地方法律在中國適用的尼斯分類的第12類 (運載工具；陸、空、海用運載裝置) 上帶有“創(chuàng)維”和/或“Skyworth”商標的11個商標的轉讓。商標轉讓完成后，創(chuàng)維汽車成為開沃汽車旗下的智能汽車品牌。
值得注意的是，開沃汽車已非汽車行業(yè)的“新丁”。自2010年起，開沃汽車便開始深耕新能源汽車領域，并形成了完備的研發(fā)、制造以及供應鏈體系。自2017年獲得乘用車資質后，便加快乘用車研發(fā)制造進度，于2019年底首批工程樣車下線，并宣布乘用車品牌“天美汽車”。2020年，首款純電SUV車型——天美ET5正式上市。業(yè)內分析認為，創(chuàng)維品牌33年來的品牌效應和用戶流量，以及開沃汽車10余年的技術、產品研發(fā)和用戶服務積累，將為創(chuàng)維汽車的快速發(fā)展注入效能。
“開沃汽車‘十年磨一劍，一朝露鋒芒’，將融合自身積累已久的造車優(yōu)勢和智能技術，打造車家一體的智能化互聯(lián)生態(tài)閉環(huán)。我堅信，創(chuàng)維汽車必將成為不凡的民族品牌。未來十年，創(chuàng)維汽車的目標是進入全球電動車第一陣營。”開沃新能源汽車集團股份有限公司董事長黃宏生表示。
底蘊深厚，開沃汽車和創(chuàng)維品牌雙線賦能
作為開沃汽車旗下的智能汽車品牌，創(chuàng)維汽車是黃宏生的“二次創(chuàng)業(yè)”。與其他“新晉”汽車品牌不同的是，創(chuàng)維汽車擁有深厚的基礎和底蘊。
公開資料顯示，開沃汽車是一家集新能源整車、核心零部件研發(fā)、生產、銷售、服務于一體的新能源出行生態(tài)企業(yè)。自2011年起，開沃汽車開始進入新能源商用車市場，并逐步成長為新能源商用車的領軍企業(yè)之一，多年來穩(wěn)居國內新能源客車和物流車第一陣營。2019年，開沃汽車電動重卡銷量位居全國第二，全年銷售額更是達到50億元。
目前，開沃汽車集團產品涵蓋4~18米客車、物流車、專用車、卡車、乘用車、無人駕駛等，可為客戶提供完備的充電解決方案。與此同時，開沃汽車在南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安、渭南等地均建有生產基地，并建立起了由碩博學歷組成的近千人研發(fā)團隊，核心“三電”完全自主研發(fā)生產。通過自主創(chuàng)新和對外合作，開沃汽車擁有專利1214項，發(fā)明專利439項，省部級獎項4項。
“創(chuàng)維汽車擁有完整的制造基地，以及軟硬件的全面支持，這是我們制造智能汽車的底氣，而堅實的造車技術和智能技術的加持，更成就了我們品牌的核心競爭力?！秉S宏生認為。
除了開沃汽車外，創(chuàng)維品牌也將為創(chuàng)維汽車持續(xù)賦能。商標轉讓完成后，開沃汽車將原先天美品牌整合進入創(chuàng)維汽車品牌，開沃汽車后續(xù)智能汽車將使用創(chuàng)維汽車品牌。
不僅如此，在營銷和渠道層面，創(chuàng)維汽車也在規(guī)劃與創(chuàng)維集團進行合作，利用創(chuàng)維門店導流。業(yè)內分析認為，消費者對于創(chuàng)維品牌認知度較高，受此影響，其對品牌產品的信任度及興趣度也會大幅提升，與創(chuàng)維集團的合作將使創(chuàng)維汽車“如虎添翼”，快速打開市場。
創(chuàng)維汽車產品已經量產上市，在品質上已經得到了市場檢驗。有這種質量基礎，再加上創(chuàng)維的品牌效應，一定能使創(chuàng)維的長期客戶將創(chuàng)維汽車作為更新汽車的首選。同時，創(chuàng)維的門店有大量的家電客戶流量，只要能夠有展示和試駕，就可以起到廣泛的傳播
效果，有助于創(chuàng)維汽車的產品推廣和銷售導流以及‘車家一體’理念的展示。黃宏生說。
按照規(guī)劃，創(chuàng)維汽車還將利用原有天美汽車的經銷商網絡以及未來會打造的自營店銷售汽車。據了解，目前品牌經銷商網絡接近100家，未來要發(fā)展到1000家。按照規(guī)劃，2021年，創(chuàng)維汽車將聚焦一、二線城市，渠道總量達120家；2022年一級渠道突破165家；至2025年完成新能源主銷城市全覆蓋。
創(chuàng)導未來，致力打造“車家一體”的智能生態(tài)閉環(huán)
隨著創(chuàng)維汽車品牌的正式發(fā)布，其首款車型也投放市場。
據悉，這款新車搭載L2.5級自動駕駛輔助系統(tǒng)、Skylink智能網聯(lián)系統(tǒng)等，并配備首創(chuàng)專利健康睡眠座椅，凸顯出創(chuàng)維汽車為創(chuàng)業(yè)者和城市里身負家庭重任的繁忙白領打造“健康能量補充站”、“移動的智能中心”等定位。
這也意味著，創(chuàng)維汽車將延續(xù)賦能無界空間的理念，包括在家庭、生活、出行、辦公的全生活空間內，為車主提供功能統(tǒng)一、內容統(tǒng)一、習慣統(tǒng)一、場景統(tǒng)一的“車家一體化”智能體驗。
在該產品之后，創(chuàng)維汽車還將有更多車型面世。按照規(guī)劃，創(chuàng)維汽車將推進“2+4+N”的產品戰(zhàn)略，即圍繞BE和CE兩個純電平臺，在2025年前推出至少4款全新純電動車型，未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的產品矩陣。N是指N項智能科技，包括SkyPILOT自動駕駛系統(tǒng)、SkyLINK智能網聯(lián)操作系統(tǒng)等“Sky系列”技術。
2019年，開沃汽車與創(chuàng)維旗下的酷開共同成立了酷沃智行科技。在酷開生態(tài)系統(tǒng)的基礎上，基于汽車的應用場景，研發(fā)出了Skylink智能網聯(lián)系統(tǒng)，可為車輛提供全時AI智能語音交互體驗、車家互聯(lián)，以及能夠便捷地接入和控制各類IoT的周邊配件的一鍵聯(lián)網功能。
在黃宏生看來，未來，Sky系列技術家族將持續(xù)賦能創(chuàng)維汽車成為新能源汽車中的智能王者。創(chuàng)維汽車還將通過軟件的形式，重新定義智能汽車體驗，實現(xiàn)車輛的多維鏈接，為消費者創(chuàng)造多元化的智能生活場景。
正是基于此，創(chuàng)維汽車也定下了清晰的目標。2021年，創(chuàng)維汽車計劃交付量達到1.2萬輛，銷售市場面向國內和國外。隨著產品矩陣的不斷豐富，至2025年，創(chuàng)維汽車欲實現(xiàn)產銷25萬輛的階段目標。
過去10年的沉淀，為未來的發(fā)展打開了新局面。順勢而生的創(chuàng)維汽車，已經開啟了另一個嶄新時代。通過為消費者提供可靠的品質與極致的體驗，未來，創(chuàng)維汽車勢必將創(chuàng)導未來智能汽車新趨勢。（文/王念念）
轉自：每日經濟新聞
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