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打造“超級(jí)航母”長(zhǎng)城汽車擺脫市場(chǎng)內(nèi)卷化的方法論


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-04-27





  商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。

  對(duì)汽車廠商而言,每年的A級(jí)國(guó)際車展都是一場(chǎng)規(guī)??涨暗摹按箝啽?。2021年全球首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展在上海國(guó)家會(huì)展中心召開(kāi),13個(gè)展廳、30多萬(wàn)平方米、1000家企業(yè)參展,真正上演了一場(chǎng)跨領(lǐng)域、跨國(guó)度、跨品牌的刀光劍影“較量”。

  毫無(wú)疑問(wèn),2021年的上海車展,是近幾年造車江湖的一個(gè)階段性縮影,更是未來(lái)誰(shuí)將領(lǐng)跑的趨勢(shì)性預(yù)測(cè),甚至還將是未來(lái)出行生活的想象起點(diǎn)。

  以中國(guó)品牌頭部長(zhǎng)城汽車為例。本次上海車展,長(zhǎng)城汽車攜旗下哈弗、長(zhǎng)城皮卡、WEY、歐拉、坦克五大整車品牌;未勢(shì)能源、蜂巢易創(chuàng)、精工汽車、諾博汽車、曼德電子電器五大零部件公司,以“超級(jí)航母”姿態(tài)引爆上海車展,成為本次車展上“點(diǎn)擊率”和“觀看率”最高的車企。

  擁抱變化,長(zhǎng)城汽車啟動(dòng)進(jìn)攻新引擎

  “擁抱變化”是2021上海車展主題,也是汽車發(fā)展史上亙古不變的主題。

  從哈弗大狗全網(wǎng)征名到30周年“長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎”的靈魂拷問(wèn),從三大技術(shù)品牌發(fā)布到企業(yè)文化煥新,長(zhǎng)城汽車始終擁抱變化,爭(zhēng)做時(shí)代“弄潮兒”。

  本次上海車展,長(zhǎng)城汽車攜哈弗、長(zhǎng)城皮卡、WEY、歐拉、坦克五大整車品牌,哈弗X DOG、HAVAL-XY、第三代哈弗H6 5G版、哈弗H6國(guó)潮版、哈弗大狗2.0T全版本、哈弗赤兔、全尺寸智能休旅皮卡、越野炮、閃電貓、朋克貓、瑪奇朵、坦克700、坦克800等二十多款新車/概念車亮相,以全明星產(chǎn)品矩陣亮相上海車展,收割了媒體和大眾的大波流量。

  或許有人好奇,長(zhǎng)城汽車也玩兒“多生孩子好打架”?

  事實(shí)上,長(zhǎng)城汽車“超級(jí)航母”集群不僅“多生孩子”,更通過(guò)“一起創(chuàng)哈”、“歐拉公主寵愛(ài)計(jì)劃”、“TANK潮牌發(fā)布會(huì)”等共創(chuàng)理念,構(gòu)建起企業(yè)與用戶的生態(tài)閉環(huán),滿足消費(fèi)者多元化用車需求。

  同時(shí),借助檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的長(zhǎng)城汽車“超級(jí)航母”,通過(guò)規(guī)?;?、集約化、一體化管理,最大程度節(jié)約成本,讓消費(fèi)者享受“看得見(jiàn)的實(shí)惠”。長(zhǎng)城汽車正以“超級(jí)航母”生態(tài)掀開(kāi)新一輪轉(zhuǎn)型征程,啟動(dòng)企業(yè)進(jìn)攻新引擎!

  科技長(zhǎng)城,以技術(shù)押寶“戰(zhàn)略前瞻”

  如果說(shuō)產(chǎn)品是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的矛,那么技術(shù)實(shí)力就是企業(yè)發(fā)展的盾。

  去年7月,長(zhǎng)城汽車提出向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型,并推出檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌;11月,9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅(qū)動(dòng)總成等自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成正式下線;12月,長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT全球首發(fā);長(zhǎng)城汽車的技術(shù)投入正在集中性地開(kāi)花結(jié)果,“科技長(zhǎng)城”實(shí)至名歸。

  2021年,長(zhǎng)城汽車持續(xù)“加碼”技術(shù)研發(fā),從氫能戰(zhàn)略全球首發(fā)到上海車展上蜂巢易創(chuàng)3.0T+9AT/9HAT新品發(fā)布,長(zhǎng)城汽車以技術(shù)作為產(chǎn)品“壓艙石”,為企業(yè)全新產(chǎn)品保駕護(hù)航??梢哉f(shuō),技術(shù)是打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的法寶之一,從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)三大件到科技智能駕駛,可以看到“科技長(zhǎng)城”的野望和魄力。

  面向未來(lái),長(zhǎng)城汽車還在以前瞻視野謀劃更廣闊的市場(chǎng)空間。本次上海車展,未勢(shì)能源、蜂巢易創(chuàng)、精工汽車、諾博汽車、曼德電子電器五大零部件公司組合出征,更是向社會(huì)展示了長(zhǎng)城汽車未來(lái)技術(shù)領(lǐng)域的全面布局?;蛟S正是這些支撐長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品品質(zhì)的前瞻技術(shù)和量產(chǎn)關(guān)鍵鏈條的存在,長(zhǎng)城汽車才能以更加昂揚(yáng)和進(jìn)取的姿態(tài),向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。

  “可以看到,隨著智能化、電動(dòng)化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化為趨勢(shì)的汽車‘新四化’技術(shù)革命,整個(gè)汽車行業(yè)生態(tài)鏈與行業(yè)格局正被重新改寫?!比珖?guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,“對(duì)于任何一個(gè)車企而言,只有敬畏汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律、快速和深度擁抱新變化、積極調(diào)整并適應(yīng)變化,在變化中捉住時(shí)代機(jī)遇的車企才有機(jī)會(huì)勝出?!?/p>

  “唯變不變”,長(zhǎng)城汽車深諳變革真理,通過(guò)“押寶”技術(shù)發(fā)展,完成“戰(zhàn)略前瞻布局”。董事長(zhǎng)魏建軍就曾坦言,長(zhǎng)城汽車對(duì)技術(shù)布局是多元與多線并進(jìn)的,每一種技術(shù)路線的布局最終不見(jiàn)得都會(huì)用上,但布局是必要的,從產(chǎn)業(yè)鏈與趨勢(shì)角度布局技術(shù)是長(zhǎng)城汽車技術(shù)儲(chǔ)備的邏輯,“長(zhǎng)城汽車沒(méi)有走硬著陸的方案”。

  以“超級(jí)航母”集群全鏈路“跨洋出?!?/strong>

  如果說(shuō),產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)秀“肌肉”的戰(zhàn)場(chǎng),那長(zhǎng)城汽車的“超級(jí)航母”集群就以一種全新的商業(yè)模式,打破中國(guó)品牌汽車單一產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方式,以更具競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的方式參與到全球化競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。

  眾所周知,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的復(fù)雜性超乎所有人想象。

  從外賣取代康師傅、統(tǒng)一的廝殺到蘋果、百度、小米、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭,紛紛下場(chǎng)造車,傳統(tǒng)車企面臨的壓力越來(lái)越大,而長(zhǎng)城汽車以“超級(jí)航母”的姿態(tài),疊加上下游產(chǎn)業(yè)鏈,以全新的企業(yè)架構(gòu)和經(jīng)營(yíng)模式應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)外品牌廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司、“新勢(shì)力”的圍追堵截,以全鏈路、平穩(wěn)的姿態(tài)加速向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。

  小結(jié):

  三十年恰是風(fēng)華正茂,新征程仍需砥礪前行。

  眾所周知,造車是一項(xiàng)馬拉松式的賽跑,汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜冗長(zhǎng),且對(duì)安全性、可靠性的要求都很高,相較于“造車新勢(shì)力”,長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)支撐上更具競(jìng)爭(zhēng)力。盡管2021年發(fā)展序幕剛剛開(kāi)啟,但相信“超級(jí)航母”長(zhǎng)城汽車將會(huì)創(chuàng)造更驚艷的表現(xiàn)?。ㄗ髡撸和鯊?qiáng))



  轉(zhuǎn)自:華夏時(shí)報(bào)

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