上海車展四大亮點(diǎn)：高科技平民化、新能源占據(jù)C位、高端新車型展現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)、自主品牌發(fā)力不俗

　　4月19日，上海車展開幕。

　　受新冠疫情影響，去年以來，全球國(guó)際A級(jí)車展如法蘭克福車展、東京車展、北美國(guó)際車展等無一例外被迫取消。今年舉辦的上海車展，成為2021年全球第一場(chǎng)A級(jí)車展，以及2021年最受關(guān)注的國(guó)際汽車盛會(huì)之一。

　　本次車展亮點(diǎn)紛呈，智能駕駛新汽車科技、各路車企新能源車型集體亮相，中高端車型推陳出新，造車新勢(shì)力等自主品牌全面發(fā)力。

　　新能源高端化成整車企業(yè)最大發(fā)力點(diǎn)

　　在今天上海車展現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)各車企新能源車的車型，令人眼花繚亂。以國(guó)內(nèi)最大車企為例，上汽集團(tuán)旗下大眾、奧迪、斯柯達(dá)、通用、凱迪拉克、五菱等合資品牌，以及榮威、智己等自主品牌，均在媒體發(fā)布會(huì)上對(duì)各自研發(fā)的全新新能源車型進(jìn)行了推介。

　　上汽大眾在近日發(fā)布ID.4新能源車型之后，今天在車展現(xiàn)場(chǎng)，再度向國(guó)內(nèi)車市推出全新純電SUV ID.6 X.ID.6 X定位打造品質(zhì)標(biāo)桿的七座智能純電SUV，為上汽大眾第二款基于MEB平臺(tái)打造的SUV車型。其電池容量為83.4kWh，綜合工況續(xù)航里程(NEDC)達(dá)588km，并可通過直流快充在一杯咖啡的時(shí)間內(nèi)快速充滿80%電量，滿足消費(fèi)者的用車需求。

　　智己汽車發(fā)布了豪華純電智能轎車智己L7的預(yù)售車型。智己L7采用了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先科技，具備深度智能駕駛、驚艷超跑性能、高定私享座艙和5G社交利器等豪華屬性。

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在媒體專訪時(shí)表示，對(duì)比2010年之后智能手機(jī)在全球手機(jī)市場(chǎng)滲透率和市場(chǎng)占有率的突破性提升來看，2021年將有望成為新能源車對(duì)燃油車逆襲的元年。

　　吉利旗下剛獨(dú)立的極氪品牌發(fā)布了SEA浩瀚架構(gòu)下首款車型極氪001，該車型也是吉利沖刺高端車的先鋒。該車最大續(xù)航712公里，售價(jià)按配置不同將設(shè)定在28萬元至36萬元，與同一價(jià)格區(qū)間的特斯拉Model 3形成高度對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　北汽極狐聯(lián)合華為發(fā)布極狐阿爾法s，搭載了華為全套的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)高階自動(dòng)駕駛。

　　老牌央企東風(fēng)汽車旗下嵐圖FREE首次亮相上海車展，東風(fēng)汽車還宣布2024年其主力品牌乘用車全新車型將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，隨著中國(guó)新能源汽車的崛起，中國(guó)汽車市場(chǎng)的魅力增大。目前，中國(guó)汽車的保有量已達(dá)2.9億輛，總體水平超過美國(guó)，中國(guó)成全球最大汽車保有國(guó)，其中，新能源汽車市場(chǎng)份額占全球50%左右。特斯拉、歐洲豪華車的電動(dòng)化新品、大眾等國(guó)際車企的電動(dòng)化新品與中國(guó)傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化新品牌、中國(guó)新勢(shì)力，全面在中國(guó)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，這是在世界其他國(guó)家沒有的充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

　　當(dāng)激光雷達(dá)遇上造車新勢(shì)力

　　小鵬P5的發(fā)布，掀開了激光雷達(dá)量產(chǎn)落地的序幕。

　　小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬介紹，在小鵬P5上，XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)正式進(jìn)入XPILOT3.5時(shí)代。13個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)共32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元，可實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的視覺+雷達(dá)的360°雙重融合感知。

　　在P5發(fā)布之前，小鵬P7的NGP模式已經(jīng)在不斷積累數(shù)據(jù)和里程，其在高速上的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，也被稱為目前最適合中國(guó)高速道路場(chǎng)景的高階自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　P5的激光雷達(dá)來自大疆旗下的Livox，也是其首款車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)HAP，該雷達(dá)被安裝在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，水平視角120度，探索距離可達(dá)150米。

　　與競(jìng)品特斯拉Model 3相比，P5傳感器數(shù)量多了10個(gè)，還多了激光雷達(dá)和高精地圖。不足之處在于算力，P5和P7一樣，采用了兩塊英偉達(dá)Xavier的芯片，提供30TOPS的算力。

　　提到激光雷達(dá)，不得不提近日自動(dòng)駕駛界的“當(dāng)紅炸子雞”華為。

　　在車展上，極狐阿爾法S華為HI版車型是首款搭載華為激光雷達(dá)方案的智能電動(dòng)車。華為高配硬件方案包括3個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

　　另一家造車新勢(shì)力排頭兵蔚來智能電動(dòng)旗艦轎車ET7迎來車展首秀，并第一次公開實(shí)車內(nèi)飾。ET7搭載蔚來最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD(NIO Autonomous Driving)，基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIOAdam蔚來超算平臺(tái)等，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場(chǎng)景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

　　此外，威馬汽車攜威馬W6、威馬EX5-Z和威馬首臺(tái)純電轎車量產(chǎn)概念版亮相上海車展。

　　據(jù)介紹，威馬W6所搭載的AVP無人自主泊車系統(tǒng)，于行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別無人駕駛。其中，HAVP(自主學(xué)習(xí)泊車)適用于住宅、公司等固定車位場(chǎng)景。車輛僅需學(xué)習(xí)一次，即可自主尋徑泊車，用戶通過威馬智行一鍵呼喚，可享車輛隨叫隨到、自主入庫(kù)出庫(kù)的智能體驗(yàn)。

　　科技車企小秀實(shí)力

　　在智能駕駛方面，百度、滴滴等一眾科技企業(yè)也小秀了一把肌肉。

　　百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案在本次車展全面亮相，其中，智駕與智云兩大產(chǎn)品迎來重磅升級(jí)。智云產(chǎn)品能支持車企快速構(gòu)建智能化能力，將原本需要至少7年才能完成的自動(dòng)駕駛研發(fā)周期，縮短至6個(gè)月。

　　百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇現(xiàn)場(chǎng)宣布，百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛累積測(cè)試?yán)锍虜?shù)突破1000萬公里。他還透露，2021下半年百度Apollo自動(dòng)駕駛將迎來量產(chǎn)高峰，每月會(huì)有一款新車上市，未來3-5年內(nèi)預(yù)計(jì)前裝量產(chǎn)搭載量達(dá)到100萬臺(tái)。

　　同日，滴滴自動(dòng)駕駛在上海車展發(fā)布全新硬件平臺(tái)——滴滴雙子星。新平臺(tái)搭載于沃爾沃XC90冗余車型后，可在核心高性能傳感器、車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)和前裝量產(chǎn)車型深度兼容四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)多層冗余，將成為滴滴新一代自動(dòng)駕駛車隊(duì)的主力配置。

　　新一代滴滴自動(dòng)駕駛車搭載感器數(shù)量達(dá)50個(gè)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離超過300米，最小可探測(cè)距離為10cm，車規(guī)級(jí)相機(jī)像素總和超1億，可提升車輛在樹蔭、隧道、雨霧、逆光、黑夜等復(fù)雜的場(chǎng)景下的感知能力，使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)達(dá)到更高的安全等級(jí)。

　　崔東樹說，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略逐步明確。在5G、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)帶動(dòng)下，我國(guó)汽車智能化發(fā)展路線開始成熟，形成了自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)融合發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家戰(zhàn)略，隨著汽車的新三化趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)帶來的汽車與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的深度融合，讓眾多過去在后臺(tái)的服務(wù)商走上前臺(tái)。車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是繼PC、智能手機(jī)之后的下一個(gè)萬億美金級(jí)別的龐大市場(chǎng)，而車載操作系統(tǒng)也因此有望成為熱門投資風(fēng)口。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

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