小鵬NGP開啟3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn) 距離真正自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)？

　　近年來(lái)，由于擁有自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品事故頻發(fā)，使得大眾對(duì)智能電動(dòng)汽車的自動(dòng)駕駛抱有懷疑態(tài)度。小鵬汽車的NGP遠(yuǎn)征活動(dòng)，無(wú)疑是提振市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛信心的強(qiáng)心劑。

　　NGP體驗(yàn)好于預(yù)期

　　2021年3月19日，小鵬NGP3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)正式開始，從廣州至北京，全程3675公里，其中可使用NGP功能的高速里程超過(guò)3000公里。

　　根據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)，自1月26日開放NGP功能以來(lái)，僅50天時(shí)間，用戶的累計(jì)使用里程已經(jīng)達(dá)到180萬(wàn)公里。

　　小鵬NGP，全稱為Navigation Guided Pilot，即自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，與蔚來(lái)NOP領(lǐng)航輔助是同一類型的駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)在指定路段下按照導(dǎo)航路徑自動(dòng)輔助駕駛。但必須要明確的是，它依然不是真正意義上的自動(dòng)駕駛，駕駛員必須要時(shí)刻注意駕駛路況，并在必要時(shí)接管車輛。通俗地說(shuō)——手還是要放在方向盤上，腳還是要準(zhǔn)備著踩剎車。

　　NGP的啟動(dòng)本身非常簡(jiǎn)單，在滿足條件的高精地圖覆蓋路段，只需連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩次方向盤右側(cè)的懷擋便可以進(jìn)入狀態(tài)。若是在行駛途中，地圖精度不足，系統(tǒng)會(huì)從NGP模式降級(jí)到LCC模式，并發(fā)出警示。

　　需要指明的是，NGP僅適用于高精地圖覆蓋的部分高速公路和城市快速路、高架等區(qū)域，開啟后能夠讓車輛按照導(dǎo)航路徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)超越慢車、自動(dòng)進(jìn)出匝道、自動(dòng)調(diào)整車速等功能。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，小鵬NGP的工作效果比蔚來(lái)NOP在順暢程度上有所勝出，比如在變換車道或者進(jìn)出匝道時(shí)，蔚來(lái)NOP偶爾會(huì)出現(xiàn)方向盤不規(guī)律調(diào)整方向的情況，令人感到心虛。而小鵬NGP在變道上的體驗(yàn)給駕駛者留下深刻的印象，同時(shí)當(dāng)后方有來(lái)車、前方鄰道車輛壓線時(shí)，NGP都會(huì)及時(shí)中止變道或者及時(shí)減速以避免安全隱患。

　　據(jù)了解，今年1月26日，小鵬P7迎來(lái)了史上推送功能最多的一次OTA升級(jí)，版本號(hào)為Xmart OS 2.5.0，其中即包括了NGP測(cè)試版功能。

　　根據(jù)小鵬汽車的業(yè)績(jī)報(bào)告，2020年在售后服務(wù)和零售商品銷售等其他服務(wù)的收入達(dá)到近3億元，同比增長(zhǎng)近100%，其中就包括了NGP等自動(dòng)駕駛軟件層面的收費(fèi)。并且，去年小鵬汽車在研發(fā)方面的投入超過(guò)17億元。

　　自動(dòng)駕駛迎來(lái)資本認(rèn)可

　　2021年才剛剛開始，自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)的融資消息便密集襲來(lái)、勢(shì)如破竹，仿佛瞬間開啟了“瘋狂吸金”模式。

　　2月8日，成立于2016年的小馬智行(Pony.ai)宣布獲得1億美元的C+輪融資，意味著其完成了總額為3.67億美元的 C 輪融資，新投資方為文萊主權(quán)財(cái)富基金文萊投資局和資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)CPE。

　　近日，滴滴自動(dòng)駕駛已于近期完成一筆3億美元融資。本輪由IDG資本領(lǐng)投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國(guó)泰君安國(guó)際、建銀國(guó)際等投資機(jī)構(gòu)跟投。滴滴自動(dòng)駕駛公司已在一年內(nèi)已獲得超8億美金投資。

　　事實(shí)上，資本市場(chǎng)的回暖早已顯露兆頭。由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心發(fā)布的《2020北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)顯示，從2020年開始，自動(dòng)駕駛資本市場(chǎng)便已開始逐步回暖。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年，自動(dòng)駕駛公司融資事件已經(jīng)接近30起，融資總金額已達(dá)到1000億人民幣。

　　那么，為什么中國(guó)的自動(dòng)駕駛企業(yè)頗受資本青睞呢？最重要的原因之一，就在于中國(guó)政府對(duì)于新技術(shù)給予了強(qiáng)有力的政策支持。比如，去年2月，11部委聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出建設(shè)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的戰(zhàn)略愿景，明確車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛發(fā)展路線，并確認(rèn)6大主要任務(wù)和5項(xiàng)保障措施。同時(shí)，“新基建”的加速推進(jìn)，也為自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用奠定了未來(lái)基礎(chǔ)。

　　智電化浪潮之下，汽車行業(yè)迎來(lái)新的變局，小鵬汽車等造車新勢(shì)力在一定程度上保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但隨著自動(dòng)駕駛的風(fēng)口的到來(lái)，必將迎來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。（作者：王瑞斌）

　　轉(zhuǎn)自：華夏時(shí)報(bào)

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