寶馬集團(tuán)2021年線上財報發(fā)布會解析 電動化仍是發(fā)展重點

　　3月17日下午，寶馬集團(tuán)召開2021年財報線上發(fā)布會，不僅正式首發(fā)了寶馬i4、回顧了2020年財務(wù)表現(xiàn)，還勾勒未來發(fā)展方向和重點，無疑，電動化依然是重中之重。

　　稅前利潤率預(yù)計將提升到6%-8%

　　寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“寶馬集團(tuán)為2021年制定了宏偉目標(biāo)。我們以強(qiáng)勁勢頭開啟了新的一年，希望各項業(yè)務(wù)指標(biāo)能夠盡快恢復(fù)到疫情前的水平，并以此為基礎(chǔ)更上一層樓。我們將堅決地把行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展特征轉(zhuǎn)化為寶馬集團(tuán)在未來真正的競爭優(yōu)勢?！?/p>

　　在經(jīng)歷極富挑戰(zhàn)的2020年并以最后的沖刺實現(xiàn)全面的成功后，針對2021年，寶馬集團(tuán)制定了非常積極的目標(biāo)，希望繼續(xù)恢復(fù)各項業(yè)績指標(biāo)，其中包括大幅提升集團(tuán)稅前利潤。預(yù)計今年汽車交付量將實現(xiàn)穩(wěn)固增長；汽車業(yè)務(wù)板塊息稅前利潤率預(yù)計將提升到6%-8%。

　　2021年寶馬集團(tuán)稅前利潤預(yù)計高于2020年的水平。同時，公司將沿用相關(guān)人力措施，到今年年底員工總數(shù)預(yù)計將略少于2020年。值得一提的是，市場中外部不確定性將繼續(xù)存在，包括新冠疫情走向、宏觀經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易和關(guān)稅等政策，這些因素都有可能造成不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r與預(yù)期出現(xiàn)明顯差別，也有可能影響寶馬集團(tuán)在2021年的整體業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財務(wù)的董事彼得表示：“對于寶馬集團(tuán)而言，2021年的目標(biāo)全部圍繞著實現(xiàn)業(yè)績增長。同時，我們也時刻準(zhǔn)備著靈活應(yīng)對變化。寶馬總是考慮長遠(yuǎn)、未雨綢繆。今天的決策正是為實現(xiàn)未來五年、十年甚至更長遠(yuǎn)的宏偉目標(biāo)而鋪就正確道路?！?/p>

　　將電動化進(jìn)行到底

　　產(chǎn)品層面，電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團(tuán)轉(zhuǎn)型的三大重要方向。在電動化領(lǐng)域，今年，除了現(xiàn)有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3等車型，寶馬集團(tuán)還將推出純電動BMW iX和BMW i4。其中，i4也在今日首次亮相，比原定計劃時間提前了三個月。到2021年底，寶馬計劃向全球用戶交付100萬輛新能源車。

　　未來幾年，寶馬集團(tuán)將推出純電動的5系和X1，以及純電動7系和MINI COUNTRYMAN后繼車型。根據(jù)規(guī)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)將在約90%的細(xì)分市場中為每一條產(chǎn)品線提供至少一款純電動車型，寶馬集團(tuán)全球范圍內(nèi)的純電動車型數(shù)量將達(dá)到約12款。

　　“我們正在不斷擴(kuò)大純電動車型陣列，而不是僅僅覆蓋幾個細(xì)分市場?！饼R普策表示。

　　在電動化產(chǎn)品攻勢下，寶馬集團(tuán)預(yù)計，到2025年，其純電動車型銷量每年將同比增長50%以上；2025全年，寶馬集團(tuán)純電動車銷量將是2020年的10倍以上；到2025年年底，寶馬集團(tuán)欲實現(xiàn)全球范圍內(nèi)200萬輛純電動車的交付目標(biāo)。

　　而2025~2030年間，寶馬集團(tuán)預(yù)計其純電動車的銷量將以每年超過20%的平均增速持續(xù)上漲。到2030年，純電動車型預(yù)計將至少占到寶馬集團(tuán)總交付量的50%。未來十年左右，寶馬集團(tuán)計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。

　　寶馬進(jìn)入數(shù)字化時代

　　在數(shù)字化方面，寶馬剛剛推出了全新BMW iDrive系統(tǒng)和BMW操作系統(tǒng)8.0。全新BMW iDrive系統(tǒng)將于今年率先應(yīng)用在純電動iX車型中。未來，該系統(tǒng)將逐步應(yīng)用至更多全新車型。到2021年底，可遠(yuǎn)程軟件升級的寶馬車輛預(yù)計可達(dá)到250萬輛。同時，寶馬集團(tuán)推出按需安裝功能，客戶可以在線購買新的功能，并通過OTA的方式將新功能安裝至車內(nèi)，購買方式則分為直接購買或租用1個月、12個月或3年。

　　值得一提的是，2025年，寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型將進(jìn)入第三階段。屆時，寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品序列將根據(jù)“新世代”計劃進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，“新世代”車型主要有完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念等三大特征。

　　在齊普策看來，數(shù)字化、電動化和可持續(xù)是“新世代”系列車型的核心要素，“新世代”車型將是移動的高科技產(chǎn)品。新車型將圍繞“數(shù)字化優(yōu)先”原則設(shè)計，通過可定制的個性化功能為用戶帶來全新體驗，并為企業(yè)增加收入。

　　此外，通過“新世代”車型，寶馬集團(tuán)計劃將可持續(xù)發(fā)展提升至全新高度?！昂廊A與可持續(xù)密不可分，我們期望，市場上‘最綠色’的電動車一定是寶馬制造的?！饼R普策說。

　　為此，“新世代”車型的生產(chǎn)將相應(yīng)地大幅增加再利用材料(如回收的鋼材、塑料、鋁材)的使用比例。未來，寶馬集團(tuán)在車輛開發(fā)中將優(yōu)先使用再利用材料，并從車輛設(shè)計階段就開始考慮材料回收。（作者：王瑞斌 翟亞男）

　　轉(zhuǎn)自：華夏時報

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