最新數(shù)據(jù)：新能源車上月銷量同比增長超6倍！

　　記者3月9日從中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(簡稱“乘聯(lián)會”)了解到，2月新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)高增長，汽車芯片的斷供風(fēng)險(xiǎn)逐步化解，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的發(fā)展勢頭。

　　1至2月零售數(shù)據(jù)增速創(chuàng)新高

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年2月乘用車市場零售達(dá)到117.7萬輛，比受到疫情影響最大的2020年2月增長了371.9%，比2019年2月增長0.3%。

　　今年1至2月的零售累計(jì)達(dá)到333.8萬輛，同比增長69.6%，實(shí)現(xiàn)了乘聯(lián)會2005年開展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來同期增速的歷史新高。

　　乘聯(lián)會專家認(rèn)為，這主要是2020年1至2月的全國乘用車市場累計(jì)零售下滑41.0%的低基數(shù)效應(yīng)。目前年度車市的消費(fèi)特征仍是春節(jié)前的中小城市和縣鄉(xiāng)市場是購車增量主力，雖然今年1至2月的節(jié)前返鄉(xiāng)購車潮不強(qiáng)，但節(jié)日期間展廳流量較好，節(jié)后的市場回暖速度快于往年。

　　新能源汽車方面，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到10.0萬輛，同比增長640.2%，環(huán)比1月下降39.5%；新能源乘用車零售銷量達(dá)到9.7萬輛，同比增長675.0%，環(huán)比1月下降37.9%。

　　2月新能源車國內(nèi)零售滲透率8.2%，1至2月滲透率7.5%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

　　分類別看，2月自主品牌新能源車在自主品牌車的滲透率是15.2%，豪華新能源車在豪華車的滲透率是12.5%，但主流合資品牌在主流合資市場中的滲透率僅有1.1%。

　　汽車芯片斷供風(fēng)險(xiǎn)逐步化解

　　乘聯(lián)會9日還介紹了芯片的供給情況。

　　乘聯(lián)會專家介紹說，從去年年底以來，汽車芯片的斷供一直處在風(fēng)口浪尖，但總體壓力并不大。目前的乘用車生產(chǎn)不足不等于直接的市場損失。據(jù)監(jiān)測，當(dāng)前車市終端零售價(jià)格相對穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的主力車型漲價(jià)趨勢，這體現(xiàn)廠商與經(jīng)銷商庫存對應(yīng)危機(jī)能力較強(qiáng)。

　　記者了解到，芯片供應(yīng)緊張問題出現(xiàn)以來，工信部等主管部門不斷出臺措施，助力汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　2月26日，工信部在京舉辦汽車半導(dǎo)體供需對接專題研討會。在工信部指導(dǎo)下，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心等機(jī)構(gòu)共同編制了《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》。

　　汽車及零部件企業(yè)與芯片企業(yè)，也紛紛由此前的分工明確走向聯(lián)手及融合。

　　3月2日，比亞迪與地平線就汽車芯片研發(fā)合作在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；此前，地平線在2020年8月與一汽簽署合作協(xié)議，今年2月分別與上汽集團(tuán)、長城汽車簽約合作。

　　華泰證券分析師凌岳斌認(rèn)為，“有汽車和芯片企業(yè)的合作，有行業(yè)人士的共同關(guān)注，有主管部門的政策支持，有工信部主導(dǎo)的牽線對接，這些都會在很大程度上激活國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ瑢?shí)現(xiàn)自主汽車芯片早日替代?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)預(yù)期今年新能源車銷量高增長

　　展望未來，乘聯(lián)會認(rèn)為，中國目前的千人汽車擁有量小于200輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，所以增長潛力還是很大。另外，中國的汽車行業(yè)正處于初次購車向再次購車的大轉(zhuǎn)換階段，隨著消費(fèi)者自身收入提高、眼界開闊之后，對汽車的需求也會發(fā)生升級推動。

　　“此次政府工作報(bào)告沒有專門提及新能源汽車，這說明中國新能源車的發(fā)展從前期政策驅(qū)動轉(zhuǎn)入市場化軌道，行業(yè)對新能源乘用車市場有信心實(shí)現(xiàn)2021年銷量高增長，這也是很好的事情?！背寺?lián)會專家表示。

　　接下來，工信部將繼續(xù)引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌近日要求汽車企業(yè)，瞄準(zhǔn)“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方向，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加強(qiáng)政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)同，加快完善安全監(jiān)管體系，扎實(shí)推動汽車強(qiáng)國建設(shè)。

　　中銀國際認(rèn)為，新能源汽車銷量2021年有望爆發(fā)，后續(xù)高增長確定性強(qiáng)。推薦國內(nèi)龍頭比亞迪，以及受益特斯拉及大眾MEB國產(chǎn)的均勝電子、拓普集團(tuán)，關(guān)注旭升股份、富奧股份等。智能網(wǎng)聯(lián)方面，5G推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，推薦伯特利、均勝電子，建議關(guān)注德賽西威、華陽集團(tuán)、保隆科技。

　　廣發(fā)證券認(rèn)為，乘用車推薦經(jīng)營韌性強(qiáng)、低估值高股息率龍頭上汽集團(tuán)及有望迎庫存需求共振的廣汽集團(tuán)(A/H)；零部件推薦華域汽車、萬里揚(yáng)、銀輪股份，建議關(guān)注富奧股份、拓普集團(tuán)、精鍛科技、愛柯迪。（作者：李雁爭）

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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