自主SUV市占率走低 頭部熱銷車型競爭優(yōu)勢加大

　　2020年12月，國內(nèi)SUV細分市場繼續(xù)領(lǐng)跑車市大盤。從全年來看，SUV市場仍然是回暖最快，且持續(xù)領(lǐng)跑車市的細分市場。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，SUV產(chǎn)量約為112.43萬輛，同比增長11.8%；零售銷量約為108.37萬輛，同比增長9%，產(chǎn)量增長速度略低于轎車市場，零售銷量增速仍保持領(lǐng)先。

　　從2020全年來看，SUV產(chǎn)量約為931.26萬輛，同比下滑0.6%；零售銷量約為894.83萬輛，同比下滑2.4%。盡管SUV市場仍然呈下滑態(tài)勢，但與此前相比，下滑幅度進一步收窄，仍然好于轎車和MPV市場表現(xiàn)。

　　自主SUV市占率受挫

　　2020年12月，SUV細分市場份額進一步提升至47.4%，與11月相比增長1.1個百分點。2020年，SUV市場份額在波動中走強，最終為46.4%，與2019年相比提升2.1個百分點。

　　從國別市場來看，2020年12月，美系和日系SUV增速最快，銷量分別為7.2萬輛和23.3萬輛，同比分別增長76%和36.2%。自主SUV銷量為54.1萬輛，同比增長4.5%。

　　從2020年全年數(shù)據(jù)情況來看，增速最快的分別是美系、德系和日系SUV。其中，美系SUV銷量為55.5萬輛，同比增長40.3%，占乘用車市場總量的2.9%；德系SUV總銷量為175.9萬輛，同比增長10.4%，占乘用車市場總量的9.1%；日系SUV累計銷量為185.9萬輛，同比增長9.3%，占乘用車市場總量的9.6%。

　　隨著主流合資品牌持續(xù)加速SUV車型投放和產(chǎn)品升級換代，自主SUV的紅利進一步消退，市場份額逐步被蠶食。2020年，自主SUV銷量為428.3萬輛，同比降10.8%，占乘用車市場總量的22.2%，與上年同期相比降1.1個百分點。

　　SUV市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，也在一定程度上反應(yīng)了消費升級對自主SUV產(chǎn)品的沖擊。2020年1月~12月，A0級和A級SUV 銷量均出現(xiàn)明顯下滑趨勢。其中，A0級下滑更嚴重，全年銷量150萬輛，同比下滑18.1%，與2019年同期相比，降幅進一步擴大6.8個百分點。A級SUV全年銷量為576.5萬輛，同比下滑3%，降幅擴大1.4個百分點。

　　前十榜單大洗牌

　　2020年12月，SUV熱銷車型表現(xiàn)仍然亮眼，且銷量前十的排名重新洗牌，頗具看點。在12月SUV銷量前十榜單中，所有車型銷量均突破2萬輛，其中有8款車型呈現(xiàn)增長態(tài)勢。廣汽本田皓影、東風(fēng)本田CR-V、奇瑞瑞虎8漲勢最明顯，分別同比增長461.3%、65.1%、60.2%。12月SUV銷量前三名中，本田品牌占據(jù)兩席。哈弗H6、東風(fēng)本田CR-V、廣汽本田皓影分別位列銷量榜前三。其中，廣汽本田皓影表現(xiàn)十分突出，成為熱銷車型中的一匹黑馬。2020年12月，廣汽本田皓影銷量突破2.7萬輛，同比大增461.3%，“殺”入前十榜單且成為SUV銷量季軍。2020年6月，廣汽本田皓影在中保研C-IASI碰撞測試中表現(xiàn)不佳，一度引發(fā)熱議，銷量受影響。

　　奇瑞瑞虎8的市場表現(xiàn)也較為突出。2020年12月，瑞虎8銷量約2.13萬輛，同比增長60.2%，在瑞虎8 PLUS上市后，瑞虎8銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月突破2萬輛，成功躋身SUV銷量前十榜單，位列第八。此前穩(wěn)居前三的長安CS75令人大跌眼鏡，2020年12月銷量約為2.4萬輛，同比降16.3%，從11月的第二名跌落至第六名。

　　縱觀2020年SUV銷量榜單，頭部熱銷車型優(yōu)勢更為明顯。哈弗H6、長安CS75、東風(fēng)本田CR-V分別奪得前三寶座，吉利博越位列第四，前四名年累計銷量均突破2萬輛，且彼此間都拉開了一定差距。其中，哈弗H6以超出第二名10萬多輛的優(yōu)勢，再次奪得年度銷量冠軍。而在年銷量在20萬輛以下的SUV車型方面，相互間銷量差距不大，競爭將更加激烈。

　　值得注意的是，位列銷量榜單前十名的SUV車型共銷售214.21萬輛，占SUV市場全年銷量的23.94%。其中，自主品牌與合資品牌各占5款，但自主品牌SUV總銷量約為118.23萬輛，占比55.2%，合資品牌SUV總銷量約為95.98萬輛，占比44.8%。不難看出，雖然自主SUV整體市占率走低，但頭部熱銷車型仍然具有較大競爭力。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟新聞

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