蔚來推出首款續(xù)航 超1000公里電動轎車

　　1月9日，在一年一度NIO DAY上，蔚來推出智能電動旗艦轎車ET7等最新科技成果。

　　伴隨智能電動汽車風(fēng)口的到來，蔚來汽車股價一路攀升。目前蔚來汽車市值已超過900億美元，超越寶馬和戴姆勒。

　　首款自動駕駛車型

　　發(fā)布會上，蔚來推出了旗下首款自動駕駛車型——智能電動旗艦轎車ET7。該車型長超5米，寬近2米，軸距超過3米，定位純電動中大型旗艦轎車，前后雙電機，最大功率480千瓦，最大扭矩850牛米，劍指競爭對手特斯拉Model S、寶馬7系和奔馳S級。

　　續(xù)航方面，搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超過500公里，搭載100kWh電池包續(xù)航超過700公里，搭載全新150kWh電池包續(xù)航超過1000公里。ET7補貼前起售價44.8萬元，預(yù)計2022年一季度開始交付。不過，不少網(wǎng)友直呼價格太高。

　　1月10日，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪向中國證券報記者表示，1月9日發(fā)布會當晚蔚來APP訂單量很大，系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓，但10多分鐘就恢復(fù)了，具體訂單數(shù)字不便公布。

　　分析人士指出，蔚來通過提升配置換取滿意度，但定價高或犧牲部分銷量，蔚來重點還是打造自己的用戶圈層。

　　發(fā)布第二代換電站

　　據(jù)了解，ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD，基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺、自動駕駛算法、自動駕駛整車平臺等，可逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景的點到點自動駕駛體驗。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌提到了幾個關(guān)鍵點都劍指特斯拉。

　　其中，AQUILA超感系統(tǒng)為800萬像素高清攝像頭，對比特斯拉為120萬像素。Aquila蔚來超感系統(tǒng)首搭量產(chǎn)激光雷達，擁有33個高性能傳感器。ADAM超算平臺方面，ISP每秒可處理64億像素，能夠有效改善畫質(zhì)、增強細節(jié)。

　　發(fā)布會上，蔚來還發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，可實現(xiàn)360Wh/kg超高能量密度。該固態(tài)電池采用3種新工藝：原位固化固液電解質(zhì)、無機預(yù)鋰化硅碳負極、納米級包覆超高鎳正極。新150kWh電池包將于2022年第四季度交付。

　　不過，蔚來汽車電池系統(tǒng)助理副總裁曾士哲向中國證券報記者表示，該電池實際上為半固態(tài)電池，仍需使用電解液、隔膜。

　　伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示，電解液含量在10%以下的電池形態(tài)被普遍定義為半固態(tài)電池。完全沒有電解液的全固態(tài)電池目前技術(shù)還達不到。半固態(tài)電池的優(yōu)點是更加安全，但對能量密度的提升有限，想大幅提升能量密度，還是要在正極材料高鎳方向上做文章。

　　蔚來此次還發(fā)布了第二代換電站。據(jù)介紹，二代換電站基于端云結(jié)合，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧能源網(wǎng)絡(luò)。蔚來此前規(guī)劃，到2020年底部署1100個換電站，目前進度落后于規(guī)劃。

　　瞄準競爭對手汽油車

　　對于特斯拉國產(chǎn)Model Y的價格沖擊，李斌1月10日接受中國證券報記者采訪時表示：“特斯拉降價是預(yù)期中的事情。去年Model3價格下降幅度很大。特斯拉以成本定價，成本下降自然銷售價格下降。特斯拉一直維持20%的毛利率，蔚來現(xiàn)在毛利率只有10%。規(guī)模效率上來了，毛利率自然會提升?！?/p>

　　2020年蔚來汽車銷量持續(xù)走高。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，蔚來汽車2020年12月共交付新車7007輛，同比增長121%。2020年全年，蔚來共計交付了4.37萬輛，同比上漲112.6%。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2020年前11個月，特斯拉(中國)的銷量為11.5萬輛。

　　2020年以來蔚來汽車股價大漲。從2020年1月2日收盤價3.72美元/股到2020年12月31日收盤價48.74美元/股，漲幅超過12倍。2021年1月8日，公司股價報收58.92美元/股，盤中最高觸及59.31元/股。目前蔚來市值達到920.7億美元，離千億美元大關(guān)僅一步之遙。

　　中國電動車市場的“鲇魚”特斯拉也有了憂慮。特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日表示，中國公司電動化轉(zhuǎn)型非?？臁μ厮估罹吒偁幜Φ墓究赡軄碜灾袊?。李斌對此向中國證券報記者表示：“特斯拉的路徑很好，蔚來有自己的路，在相當長的時間，電動車市場份額沒有突破50%的情況下，我們的競爭對手主要是汽油車。蔚來要讓更多的買同樣價位的汽油車客戶因為蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)化成電動車客戶。”（作者：崔小粟 康曦）

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

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