俠客島：滴滴，又一條人命！

浙江省樂清市公安局通報(bào)稱，8月24日13時(shí)，被害人趙某（浙江樂清人，20歲）乘坐滴滴順風(fēng)車，從虹橋鎮(zhèn)前往永嘉。14時(shí)許，趙某向朋友發(fā)送“救命”訊息后失聯(lián)。隨后警方接到報(bào)警電話，立即啟動(dòng)重大案事件處置預(yù)案。

8月25日凌晨4時(shí)許，犯罪嫌疑人鐘某（男、27歲、四川人）被抓獲。經(jīng)初步偵查，司機(jī)鐘某交代了對趙某實(shí)施強(qiáng)奸，并將其殺害的犯罪事實(shí)。

此前的5月6日凌晨，21歲的空姐李某珠，在鄭州通過滴滴平臺(tái)搭乘順風(fēng)車，不幸被司機(jī)劉振華殺害。

血跡未干，又添一命。兩者相距，不過百日。

       悲劇

這是一起悲劇，卻又是一場似乎可以避免的悲劇。

本次事發(fā)的前一天，滴滴用戶林女士就已經(jīng)對涉事司機(jī)鐘某進(jìn)行了投訴。在8月23日林女士從樂清虹橋到翁垟?shù)男谐讨?，鐘某曾將其帶至偏僻處欲圖謀不軌，后被林女士投訴至滴滴平臺(tái)。

林女士在投訴中清楚表示，順風(fēng)車主鐘某“多次要求乘客坐到前排”、“開到偏僻的地方”、“下車后司機(jī)繼續(xù)跟隨了一段距離”。對此，滴滴平臺(tái)承諾兩小時(shí)內(nèi)做出回復(fù)，但并未做到，且始終未再對這一投訴進(jìn)行反饋。

這樣的場景，似曾相識(shí)。在鄭州空姐遇害后的自查報(bào)告中，滴滴透露，“嫌疑人（滴滴司機(jī)劉振華）在案發(fā)前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯(lián)系不上嫌疑人，由于判責(zé)規(guī)則不合理，后續(xù)未對投訴做妥善處理。”

對于林女士的投訴，滴滴方面今天表態(tài)，“我們的客服承諾兩小時(shí)回復(fù)但未做到，也沒有及時(shí)針對這一投訴進(jìn)行調(diào)查處置。無論什么原因，我們都負(fù)有不可推卸的責(zé)任。”

不幸的是，未被擔(dān)負(fù)的“責(zé)任”尚不止于此。

8月24日下午被害人趙某向朋友發(fā)送“救命”訊息后，朋友覺得事情不對勁，很快在15點(diǎn)40分左右聯(lián)系滴滴平臺(tái)，平臺(tái)以用戶隱私為由，提出要等待一小時(shí)。一個(gè)小時(shí)后，其再次致電，平臺(tái)表示還需要一小時(shí)。直到17點(diǎn)40分左右滴滴平臺(tái)來電，告知已和司機(jī)聯(lián)系，司機(jī)表示趙姓女孩沒有上車。

可以設(shè)想，滴滴平臺(tái)若能及時(shí)介入，悲劇未必會(huì)如此“必然”。

受害人友人對事發(fā)經(jīng)過的陳述

責(zé)任

滴滴平臺(tái)已經(jīng)致歉，稱“作為平臺(tái)方，我們辜負(fù)了大家的信任，負(fù)有不可推卸的責(zé)任”。這話聽起來與鄭州空姐遇害后的官方辭令并無二致。

同樣的話語，同樣的責(zé)任，同樣的不可推卸，同樣的刺激了太多人的神經(jīng)，也勾起了公眾的回憶。交通部官方微信在空姐李某珠遇害后曾專門發(fā)文指出，一些網(wǎng)約車平臺(tái)公司在發(fā)展壯大之后，沒有將必要的社會(huì)責(zé)任扛在肩上，而僅僅將網(wǎng)約車作為增加“流量”和“估值”的工具，也未把人民群眾的獲得感放在心上。網(wǎng)約車企業(yè)是運(yùn)輸服務(wù)的提供者，必須承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。

盡管自5月份以來，滴滴完成了包括個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能下線、合乘雙方個(gè)人信息和頭像僅自己可見、車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)等多項(xiàng)整改，但是安全領(lǐng)域的“海恩法則”揭示了一個(gè)普遍規(guī)律： 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

換言之，事故的發(fā)生，往往是量的積累的結(jié)果。

今天下午，浙江省道路運(yùn)輸管理局緊急約談滴滴平臺(tái)浙江區(qū)負(fù)責(zé)人，鑒于滴滴平臺(tái)順風(fēng)車業(yè)務(wù)存在重大安全隱患，浙江省道路運(yùn)輸管理局要求滴滴平臺(tái)立即整改，整改期間暫停其在浙江區(qū)域的順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

       原話

在空姐李某遇害后，島叔當(dāng)時(shí)曾奮筆疾書，原話是這樣的：

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展帶來了平臺(tái)類企業(yè)的迅速成長，不管是滴滴這類約車平臺(tái)，還是其他的視頻平臺(tái)、電商平臺(tái)、媒體分發(fā)平臺(tái)……無一例外都在追求輕資產(chǎn)化，試圖通過平臺(tái)來吸引線下資源的集聚，達(dá)到自己盈利的目的。這種模式，有一個(gè)十分明顯的行業(yè)特征，就是客服能力（尤其是監(jiān)管能力）與平臺(tái)規(guī)模是不相稱的。畢竟，增加服務(wù)就代表著人工成本的增加。于是，一旦出了什么問題，平臺(tái)第一反應(yīng)就是撇清自己的法律責(zé)任。

今天滴滴平臺(tái)承諾，“無論法律上平臺(tái)是否有責(zé)，以及應(yīng)當(dāng)承擔(dān)多少責(zé)任，未來平臺(tái)上發(fā)生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)給予3倍的補(bǔ)償。”

相比之下，這似乎是滴滴的進(jìn)步。然而，3倍的人身傷害賠償與相應(yīng)的法律責(zé)任，對于滴滴這樣的獨(dú)角獸企業(yè)來說，無異于九牛一毛。有憤怒的網(wǎng)友套上滴滴的面具說，“ 你盡管死，我只管賠。”

安全做不好，賠再多錢有什么用呢？

我們從不妄加揣測滴滴平臺(tái)的致歉真誠與否，我們只想轉(zhuǎn)述死者家屬的原話，

“你們現(xiàn)在不是對著我們，是對著全國13億人民來說話，你們公司怎樣承諾自己的安全問題……你們對著全國人民表個(gè)態(tài)，你們怎么做。剛剛?cè)齻€(gè)月，空姐那個(gè)事情，你們沒有一點(diǎn)反省，反而繼續(xù)不去管理自己的公司，而導(dǎo)致現(xiàn)在人命的發(fā)生，這樣的公司辦起來的話，就等于謀財(cái)害命……大家都是有父母有子女的，你們摸著自己的良心看看，不要光顧著自己賺錢而忽視社會(huì)的影響。你們這么一個(gè)公司，這么一件事情出現(xiàn)，會(huì)引起社會(huì)的多少不安，你們現(xiàn)在不是說過來道歉的事情，我覺得更多的應(yīng)該是你們怎么去管理這個(gè)公司……”

 受害人家屬質(zhì)疑滴滴

網(wǎng)友針對本次事件的評(píng)論

管理

島叔在前述分析平臺(tái)類企業(yè)的亂象時(shí)曾寫到，這樣的問題，很大程度源于我們對資本的放縱。

從打車大戰(zhàn)，到快餐火拼，以及共享單車，大量的商業(yè)資本項(xiàng)目，都是從放縱規(guī)則開始，讓商業(yè)資本相互撕殺，最后再由政府出面管控，缺乏前瞻性的調(diào)控，更缺乏法律的與時(shí)俱進(jìn)。這樣的無序競爭，不僅造成了海量資源的浪費(fèi)，也讓亂象頻出，底線不斷被觸碰。

就滴滴順風(fēng)車的法律性質(zhì)來說，它并不屬于交通運(yùn)輸部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的調(diào)整對象，《暫行辦法》其中第三十八條規(guī)定：“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。

不過，相比空姐李某所在的鄭州市，浙江樂清已經(jīng)有成文的法律規(guī)定落地。這就是2017年2月1日起試行的《溫州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，其中第五條明確，網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和相應(yīng)社會(huì)責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營安全，保障乘客合法權(quán)益。

第十八條更是要求，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定運(yùn)營要求，包括“保證線上提供服務(wù)的車輛與線下實(shí)際提供服務(wù)的車輛一致”、“開展有關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、安全運(yùn)營等方面的職業(yè)培訓(xùn)和日常教育”、“應(yīng)當(dāng)確保網(wǎng)約車車載衛(wèi)星定位裝置和應(yīng)急報(bào)警裝置正常使用，衛(wèi)星定位和營運(yùn)數(shù)據(jù)格式和傳輸方式應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，接入服務(wù)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)”。

遺憾的是，案發(fā)車牌系司機(jī)鐘某線下臨時(shí)偽造，滴滴并沒有審核出來。

《溫州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》選文

遺憾

欲戴王冠，必承其重。

作為平臺(tái)型的出行服務(wù)提供商，滴滴扮演著行業(yè)前沿者的角色。盡管我們坦陳，技術(shù)和制度，終究是一種服務(wù)于人的手段，但人心的復(fù)雜詭譎，技術(shù)手段和制度規(guī)章都難以甄別，更遑論通過它們來杜絕犯罪了。

然而恰如受害人家屬說的那樣，“大家都是有父母有子女的，你們摸著自己的良心看看，不要光顧著自己賺錢而忽視社會(huì)的影響”。（文/巴山夜雨）

  轉(zhuǎn)自：俠客島

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