十萬(wàn)大數(shù)據(jù) 揭秘消費(fèi)者新能源汽車偏好

　　日出江花紅勝火，春來(lái)江水綠如藍(lán)。春天如期而至，同時(shí)也帶來(lái)了新生與希望。隨著疫情的逐漸向好，人們也開(kāi)始走出家門欣賞春色，消費(fèi)意愿也在不斷回暖。據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)線索，3月新能源汽車的線索量實(shí)現(xiàn)了32.7%的環(huán)比上揚(yáng)。與此同時(shí)，各方利好政策也開(kāi)始助力市場(chǎng)活力。

　　4月22日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)，自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。此時(shí)出手購(gòu)買一輛新能源汽車，也許是不錯(cuò)的選擇。但是，該如何選購(gòu)新能源車才最劃算？汽車之家特“邀”十萬(wàn)用戶幫你做決策。

　　30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

　　1、53.3%的意向用戶偏愛(ài)SUV車型，不過(guò)年輕人更偏愛(ài)跑車；2、用戶對(duì)插混產(chǎn)品的傾向越來(lái)越高，占比高達(dá)65.2%；3、76%的用戶，對(duì)續(xù)航里程的期望是450km以上；4、對(duì)于智能化的追求，用戶更偏好安全性的配置；5、快充半小時(shí)、慢充4小時(shí)，用戶將不再焦慮；6、終身免費(fèi)、快修、緊急救援等是用戶最期待的售后服務(wù)。

　　一、消費(fèi)者對(duì)級(jí)別的偏好

　　1、2019年SUV新車款投放量占比首超轎車

　　2014年至今，新能源汽車新車的市場(chǎng)投放量不斷上漲。特別是2016年起，在眾多利好政策的鼓勵(lì)下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)需求螺旋式上升，一年一個(gè)大臺(tái)階，而新車的推出速度也水漲船高。分車型級(jí)別看，發(fā)展初期轎車占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。隨后SUV不斷發(fā)展壯大，至2019年其新車款市場(chǎng)投放份額已經(jīng)超越轎車，成為市場(chǎng)領(lǐng)頭羊。

　　不過(guò)，即便如此似乎依舊未能滿足消費(fèi)者。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對(duì)SUV車型的需求占比總量超半數(shù)，而當(dāng)前在售的SUV車系僅占市場(chǎng)總量的45.7%。此外，MPV市場(chǎng)也存在同樣的問(wèn)題。

　　2、40歲以上消費(fèi)者尤其偏愛(ài)SUV

　　三年一代溝，生在不同時(shí)代的的用戶，三觀有所不同，對(duì)車型的偏好自然也會(huì)有差異。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，50后、60后、70后更偏愛(ài)SUV，其占比均超過(guò)60%，且占比隨著年齡的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。80后和85后作為中年一代，大部分已經(jīng)組建家庭有了下一代，對(duì)于MPV的偏好更甚。而年輕一代更偏愛(ài)轎車和跑車。

　　3、年輕人愛(ài)跑車，有娃家用一代更偏愛(ài)MPV

　　“自從有了孩子，我的3系總顯得力不從心，每次出行無(wú)處安放的大包小包都只能塞到車頂?shù)耐庵眯欣钕渲?。”剛剛榮升奶爸的小張總是不停的抱怨著他曾經(jīng)最摯愛(ài)的3系。曾經(jīng)的那個(gè)跑山少年，如今也不得不開(kāi)始準(zhǔn)備置換座駕，但好在他也樂(lè)在其中。身處不同的人生階段，對(duì)車型的需求也會(huì)大不相同。

　　據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，單身用戶相比其他人更偏愛(ài)兩廂轎車和跑車；戀愛(ài)中的用戶對(duì)三廂車最為偏愛(ài)；而上有老下有小的用戶對(duì)SUV和MPV的偏愛(ài)僅次于退休的老年人。隨著生活場(chǎng)景的變化，人們對(duì)于汽車的需求逐漸由個(gè)性向?qū)嵱棉D(zhuǎn)化。

　　二、消費(fèi)者對(duì)能源類型的偏好

　　1、純電始終是主力但插混已經(jīng)開(kāi)始追逐

　　2016年開(kāi)始，中國(guó)的新能源汽車快速崛起，得益于政策的支持，純電動(dòng)能源車型始終是整個(gè)新能源家族的絕對(duì)主力。不過(guò)，隨著后期合資、進(jìn)口品牌的不斷加入，更多的插電式混合動(dòng)力能源車型入市，小步快跑，上新量份額不斷提升。除了源于新能源雙積分政策的鞭策外，用戶需求的不斷提升也是其發(fā)展的源動(dòng)力。

　　2、用戶對(duì)插混產(chǎn)品的傾向越來(lái)越高

　　由汽車之家線索量數(shù)據(jù)分析，2018年開(kāi)始用戶對(duì)插電式混合動(dòng)力車型的關(guān)注熱度開(kāi)始提升，其份額不斷向純電動(dòng)陣營(yíng)侵蝕。而在調(diào)查有購(gòu)車計(jì)劃的用戶數(shù)據(jù)中，對(duì)選購(gòu)插電式混合動(dòng)力車型的比例更為顯著，達(dá)到65.2%，遠(yuǎn)超純電動(dòng)。

　　3、珠三角、長(zhǎng)三角用戶是插混擁躉主力軍

　　由調(diào)研數(shù)據(jù)分析可知，偏愛(ài)插電式混合動(dòng)力車型的用戶主要是來(lái)自于長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的用戶，其中TOP5省份分別是廣東省、山東省、江蘇省、浙江省和河南省。超五成的插電式混合動(dòng)力車型意向用戶，其預(yù)算區(qū)間為15萬(wàn)-30萬(wàn)元。其中，20萬(wàn)-30萬(wàn)的意向用戶占比36.1%，這個(gè)價(jià)格區(qū)間多為合資品牌車型或中國(guó)品牌中型SUV。

　　三、消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程偏好

　　1、用戶期望與市場(chǎng)滲透仍有較大差距

　　據(jù)汽車之家線索量數(shù)據(jù)顯示，2014年至今，各續(xù)航里程水平車型的線索量份額不斷在發(fā)生變化。2014年占比63.8%的300km以下，至2020年Q1已經(jīng)萎縮至17%，400-450km成為當(dāng)下的主流。不過(guò)，這與大部分用戶期望的續(xù)航里程仍有差距。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，76%的用戶對(duì)續(xù)航里程的期望是450km以上。

　　2、主流續(xù)航里程車型售價(jià)集中在10-20萬(wàn)

　　主流之所以能成為主流，除了其續(xù)航能力能基本滿足用戶出行外，售價(jià)親民也是重要因素。由汽車之家大數(shù)據(jù)可知，官方指導(dǎo)價(jià)10-20萬(wàn)的新能源車款，其續(xù)航能力以400-450km為主要構(gòu)成，且占比高于其他任何價(jià)格區(qū)間。而隨著價(jià)格的不斷升級(jí)，更高續(xù)航能力車款的占比也不斷提升。

　　3、續(xù)航能力較差的非主流車型也并非毫無(wú)市場(chǎng)

　　據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在有購(gòu)買新能源車意愿的用戶中，預(yù)算10萬(wàn)以下的用戶對(duì)續(xù)航能力350km以下的車型接受度相對(duì)更高，占比17.7%。接受度最低的是50-70萬(wàn)預(yù)算用戶，占比僅為1.9%。因?yàn)轭A(yù)算有限，用戶對(duì)于續(xù)航里程的期待也相對(duì)有所下降，畢竟10萬(wàn)以下的在售車型中，續(xù)航里程350km以下的可選擇性最多。

　　四、消費(fèi)者對(duì)智能化配置的偏好

　　1、用戶更偏好安全性的智能化配置

　　2月底，國(guó)家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦、科技部、工業(yè)和信息化部等十一部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（簡(jiǎn)稱《發(fā)展戰(zhàn)略》），明確了我國(guó)發(fā)展智能汽車戰(zhàn)略愿景和主要任務(wù)。未來(lái)，智能化配置的水平對(duì)于提升用戶關(guān)注度將發(fā)揮越來(lái)越大的作用。

　　據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)下主流的智能化配置中，用戶最為偏好的當(dāng)屬安全方面的智能化配置。其中，偏好意愿TOP5為自動(dòng)緊急剎車、車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、駕駛員疲勞預(yù)警、前向碰撞預(yù)警。此外，50萬(wàn)以上預(yù)算用戶還會(huì)重點(diǎn)關(guān)注車輛安全監(jiān)測(cè)、HUD抬頭顯示和車道自動(dòng)保持與跟蹤功能。

　　2、造車新勢(shì)力更懂用戶

　　配置設(shè)計(jì)與定價(jià)是一款新車上市前最為燒腦的環(huán)節(jié)之一，歷史上叫好不叫座的車型都與這個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)定不到位有著直接關(guān)系。了解用戶、滿足用戶，才能贏得用戶，在這一點(diǎn)上造車新勢(shì)力做的最好。

　　由品牌類型維度出發(fā)，對(duì)比用戶關(guān)注度和配置裝備率情況可以看出，造車新勢(shì)力品牌在這二者的契合度方面做的最好。這也是很多追求科技感、前沿體驗(yàn)的年輕用戶對(duì)之青睞的原因。

　　五、消費(fèi)者對(duì)用車體驗(yàn)的偏好

　　1、快充半小時(shí)、慢充4小時(shí)，用戶將不再焦慮

　　“充電5分鐘，通話2小時(shí)”，這魔性的廣告詞曾深深的印在人們的腦海中，因?yàn)樗睋袅水?dāng)時(shí)消費(fèi)者使用手機(jī)的痛點(diǎn)，換到汽車行業(yè)亦是如此。如果充電能像加油一樣快速、便捷，那人們的里程焦慮將會(huì)大大降低。不過(guò)，究竟到何程度才能滿足人們的需求呢？據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶最期待的快充時(shí)長(zhǎng)為30分鐘以內(nèi)，最期待的慢充時(shí)長(zhǎng)為4小時(shí)以內(nèi)。

　　2、終身免費(fèi)、快修、緊急救援等是用戶最期待的售后服務(wù)

　　在用戶期望的售后服務(wù)方面，呼聲最高的TOP1是終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，占比65.6%。畢竟購(gòu)買了售價(jià)、保值率都不占優(yōu)勢(shì)的新能源車，用戶還是希望能從售后費(fèi)用中找回平衡。此外，選擇占比超過(guò)35%的還有，具有性價(jià)比的售后服務(wù)套餐、24小時(shí)售后檢修服務(wù)呼叫、緊急情況下道路救援呼叫和遠(yuǎn)程診斷車輛故障。

　　由用戶對(duì)維修救援類服務(wù)的迫切需求也可以看出，當(dāng)前用戶對(duì)于使用新能源車依然存在一定的焦慮感。

　　選擇什么樣的新能源汽車最劃算？看到這里想必你心中應(yīng)該已有答案。選擇主流的續(xù)航能力和配置水平，能令你的愛(ài)車不至于很快被時(shí)代淘汰；選擇適合自己的車型，從而使用更加便利；選擇適合自己所在地區(qū)政策的能源類型，能讓你得到更多實(shí)惠；選擇能提供你更多安心增值服務(wù)的品牌，能有效的降低你對(duì)新能源車的焦慮感。如果此刻你依然無(wú)法抉擇，那就干脆拋開(kāi)理性的分析，去市場(chǎng)上逛一逛，看一看，隨心而定，隨遇而安。

　　轉(zhuǎn)自：汽車之家

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀